TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Techart
Porsche Taycan即使加速秒數完全不遜自家看板車款的911，但本身畢竟採用與目前改裝市場絕緣的純電能動力，即使讓外觀層面成為主流改裝項目，不過可說Porsche高知名度改裝廠的Techart卻反其道而行，將自家設計精髓先灌注在車內層面，日前也發表Taycan第一套內裝升級式樣……
Porsche即使本身已有Sedan四門設計的Panamera，而且在其最新971世代也推出Plug in插電式混合動力的E-Hybrid車型，不過鑑於對手車廠都紛紛推出純電動力車款，也將旗下概念車Missan E實際量產化而衍生Taycan！，這款Porsche第一個純電市售車依其整體設計而言，在純電車市場即使無法撼動Tesla的王者地位，不過對多金族群卻是一大刺激，尤其Porsche一貫幽雅典緻的外型，以及動感、質感軍備的內裝，都是Taycan讓Tesla無法項背的賣點。即使如此，Porsche專門改裝品牌Techart鑑於Taycan在改裝市場的實際需求，也率先在原廠引以為傲的內裝動手！Taycan原廠內裝無論造型、內色甚至用料的檔次即使不差，但在Techart眼中卻還有相當進步空間。
即使內裝主體並沒任何變更依舊維持原廠設計，而採用單一純黑配色即使沒有原廠Twin Tone雙基調那邊炫目，不過材質用料、裝潢造工卻經過一番用心！全黑真皮除了高性能車常見的Alcantara高觸感質料之外，光面部分則與專門製造真皮馬句的協力廠商合作開發的特殊真皮材質，表面不光營造柔軟細緻的觸感，還特別以鮮黃色系線材縫製出幾何圖樣，讓領面更有立體層次感觸，同時更適度在座椅周邊、門版與腳踏墊加上一樣鮮黃的收邊手法，也讓整個車艙洋溢出高度的視覺層次自然也更為扣人心弦。整個真皮包覆部位除了中控台、門版、腳踏墊與座椅表面之外，連前座椅背面也一併處理，加上純手工縫製的超細緻質感。要是外觀再搭配Techart自家開發的Formula VI鍛造締造輪圈，光憑這兩項讓這款純電車散發出完全不遜Porsche汽油車款的高雅、氣派氛圍，檔次高度絕對可堪稱純電車之最！至於其他層面的升級部品，Techart當然也沒忽略，只是還處於生產與認證階段，也興趣的Taycan車主請密切關注Techart發展動向….
Porsche Taycan即使加速秒數完全不遜自家看板車款的911，但本身畢竟採用與目前改裝市場絕緣的純電能動力，即使讓外觀層面成為主流改裝項目，不過可說Porsche高知名度改裝廠的Techart卻反其道而行，將自家設計精髓先灌注在車內層面，日前也發表Taycan第一套內裝升級式樣……Porsche即使本身已有Sedan四門設計的Panamera，而且在其最新971世代也推出Plug in插電式混合動力的E-Hybrid車型，不過鑑於對手車廠都紛紛推出純電動力車款，也將旗下概念車Missan E實際量產化而衍生Taycan！，這款Porsche第一個純電市售車依其整體設計而言，在純電車市場即使無法撼動Tesla的王者地位，不過對多金族群卻是一大刺激，尤其Porsche一貫幽雅典緻的外型，以及動感、質感軍備的內裝，都是Taycan讓Tesla無法項背的賣點。即使如此，Porsche專門改裝品牌Techart鑑於Taycan在改裝市場的實際需求，也率先在原廠引以為傲的內裝動手！Taycan原廠內裝無論造型、內色甚至用料的檔次即使不差，但在Techart眼中卻還有相當進步空間。即使內裝主體並沒任何變更依舊維持原廠設計，而採用單一純黑配色即使沒有原廠Twin Tone雙基調那邊炫目，不過材質用料、裝潢造工卻經過一番用心！全黑真皮除了高性能車常見的Alcantara高觸感質料之外，光面部分則與專門製造真皮馬句的協力廠商合作開發的特殊真皮材質，表面不光營造柔軟細緻的觸感，還特別以鮮黃色系線材縫製出幾何圖樣，讓領面更有立體層次感觸，同時更適度在座椅周邊、門版與腳踏墊加上一樣鮮黃的收邊手法，也讓整個車艙洋溢出高度的視覺層次自然也更為扣人心弦。整個真皮包覆部位除了中控台、門版、腳踏墊與座椅表面之外，連前座椅背面也一併處理，加上純手工縫製的超細緻質感。要是外觀再搭配Techart自家開發的Formula VI鍛造締造輪圈，光憑這兩項讓這款純電車散發出完全不遜Porsche汽油車款的高雅、氣派氛圍，檔次高度絕對可堪稱純電車之最！至於其他層面的升級部品，Techart當然也沒忽略，只是還處於生產與認證階段，也興趣的Taycan車主請密切關注Techart發展動向….
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