撰文：余宗達 Daco圖片：Titan Motorsports
在幾天前開戰的美國FL2K20零四加速賽，由Phantasm Tuning操刀的GR Supra跑出9.242秒，拿下冠軍的同時，更將懸宕大半年的GR Supra街車零四最速紀錄大幅縮短到「九秒頭」境界，堪稱賽前大熱門的Titan Motorsports A90，即使跑出區次的9.28秒也算表現亮眼，但為了彌補沒拿金牌賽的缺憾，賽後自行經過細部調校再登賽道進行雪恥性的測試，即使沒有正式賽的競爭高張力卻奮力跑出8.41秒、8.93秒，一舉成為GR Supra街車改第一輛「八秒台」式樣…..
Toyota「牛魔王」最新式樣的GR Supra，問世至今約略一年半的時間之中，基於本身具備高度改裝商機，也讓不少改裝廠投入大量心血與時間開發專用強化套件，其中曾操刀出「舊牛王」JZA80零四最速街車式樣的Titan Motorsports，為了進一步奠定本身專改「牛魔王」的地位，對GR Supra研發態度可說是最積極！除了憑藉本身優異的改裝認知與技術，也和市場隊手廠家競爭壓榨GR Supra原廠B58引擎極限的行列，打從600hp、700hp、800hp門各門檻，Titan Motorsports雖沒拔得頭籌，但B58原廠未改引擎可爆發出當前最猛的860hp，卻是Titan Motorsports力擋群雄的得意佳作，歸咎箇中重點，除了藉由周邊協力廠商的可程式ECU產品，以自家深厚的調校技術順利破解原廠ECU會出現干涉、逆修正的問題之外，本身開發出GR Supra專用Methanol Injection Kit，巧妙將用於降低進氣溫度的Snow Performance水噴射系統進行修改，搭配自家精心推出的專用噴頭，同時採用高爆發力的酒精汽油而讓B58引擎馬力大增！
不光在B58引擎強化動力改有斐然表現，Titan Motorsports在GR Supra街車零四領域一樣表現亮眼，年初繼Speedy Mufflers＆Performance之後，也成功打造出GR Supra全球第二輛「九秒台」式樣，只是隨著引擎馬力加大的同時，卻無法快速縮短GR Supra零四最速紀錄，也讓其困頓好一段時間！此次針對FL2K20直系加速賽，Titan Motorsports基於提高動力瞬間爆發力，將引擎缸體內部植入可承受更高增壓值設定的鍛造強化部品，同時將自家產品包括直通排氣管、供油系統與ECU設定再做細膩修正，再追加換檔邏輯設定與碳纖維傳動軸之後，也成為賽前奪冠的大黑馬！最終所跑出的9.28秒、146 mph末速已突破個人最佳紀錄，但仍不敵Phantasm Tuning A90的9.242秒，在心有不甘的情況下，Titan Motorsports賽後再回到Drag賽道進行再修正的自我測試，結果分別跑出8.41秒、8.93秒，也順利成為GR Supra街車改第一輛「八秒台」式樣，再次彰顯本身「牛魔王」專門改裝廠的傲人優勢…..
在幾天前開戰的美國FL2K20零四加速賽，由Phantasm Tuning操刀的GR Supra跑出9.242秒，拿下冠軍的同時，更將懸宕大半年的GR Supra街車零四最速紀錄大幅縮短到「九秒頭」境界，堪稱賽前大熱門的Titan Motorsports A90，即使跑出區次的9.28秒也算表現亮眼，但為了彌補沒拿金牌賽的缺憾，賽後自行經過細部調校再登賽道進行雪恥性的測試，即使沒有正式賽的競爭高張力卻奮力跑出8.41秒、8.93秒，一舉成為GR Supra街車改第一輛「八秒台」式樣…..Toyota「牛魔王」最新式樣的GR Supra，問世至今約略一年半的時間之中，基於本身具備高度改裝商機，也讓不少改裝廠投入大量心血與時間開發專用強化套件，其中曾操刀出「舊牛王」JZA80零四最速街車式樣的Titan Motorsports，為了進一步奠定本身專改「牛魔王」的地位，對GR Supra研發態度可說是最積極！除了憑藉本身優異的改裝認知與技術，也和市場隊手廠家競爭壓榨GR Supra原廠B58引擎極限的行列，打從600hp、700hp、800hp門各門檻，Titan Motorsports雖沒拔得頭籌，但B58原廠未改引擎可爆發出當前最猛的860hp，卻是Titan Motorsports力擋群雄的得意佳作，歸咎箇中重點，除了藉由周邊協力廠商的可程式ECU產品，以自家深厚的調校技術順利破解原廠ECU會出現干涉、逆修正的問題之外，本身開發出GR Supra專用Methanol Injection Kit，巧妙將用於降低進氣溫度的Snow Performance水噴射系統進行修改，搭配自家精心推出的專用噴頭，同時採用高爆發力的酒精汽油而讓B58引擎馬力大增！不光在B58引擎強化動力改有斐然表現，Titan Motorsports在GR Supra街車零四領域一樣表現亮眼，年初繼Speedy Mufflers＆Performance之後，也成功打造出GR Supra全球第二輛「九秒台」式樣，只是隨著引擎馬力加大的同時，卻無法快速縮短GR Supra零四最速紀錄，也讓其困頓好一段時間！此次針對FL2K20直系加速賽，Titan Motorsports基於提高動力瞬間爆發力，將引擎缸體內部植入可承受更高增壓值設定的鍛造強化部品，同時將自家產品包括直通排氣管、供油系統與ECU設定再做細膩修正，再追加換檔邏輯設定與碳纖維傳動軸之後，也成為賽前奪冠的大黑馬！最終所跑出的9.28秒、146 mph末速已突破個人最佳紀錄，但仍不敵Phantasm Tuning A90的9.242秒，在心有不甘的情況下，Titan Motorsports賽後再回到Drag賽道進行再修正的自我測試，結果分別跑出8.41秒、8.93秒，也順利成為GR Supra街車改第一輛「八秒台」式樣，再次彰顯本身「牛魔王」專門改裝廠的傲人優勢…..
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