‧ 此改裝車之正式名稱為Brabus Rocket GTS‧ 基於Mercedes-AMG SL63 Roadster改造而成的最美Shooting Brake‧ 全車板件皆以碳纖維製成，售價肯定不便宜，但原廠並沒有公布‧ 誰說改裝廠不碰Hybrid？此車之混合動力系總功率達到985匹馬力因美國SEMA改裝秀將於11月6號～9號於美國賭城拉斯維加斯「重改開砲」！因此各改裝大廠不論會不會參展，都一定要在此時推出一些作品吸引改裝迷或是聊表心意、稍加應景，總之一定要刷個存在感就對了！多年來，世人見過許多來自「胸罩巴士」的狂野作品，但沒有一件是這樣的，包括大幅度改變原車外貌、大幅改造Hybrid動力系統。在碳纖維板件內的原始核心是一輛Mercedes-AMG SL63 SE Performance，但是如果您詢問賓士原廠何時製造了一輛長車頂的SL Shooting Brake，請不要浪費時間，原廠的SL車系始終就是一輛經典敞篷車，沒有變身也沒有改版，因此這輛Shooting Brake完全是胸罩巴士的創作。
什麼叫做Shooting Brake？和三門掀背有何不同？基本上Shooting Brake必須具備大尾廂，要多大？大概就是要像一般旅行車那樣大、那樣長，絕對不能像是掀背車那樣的短尾廂，因此可以想見Shooting Brake車型的後懸身不可能太短。但是Shooting Brake又和旅行車有何不同？好的，旅行車基本定義是五門，但Shooting Brake在C柱以前的結構必須是雙門，畢竟Shooting Brake強調的是獨特、個性、跑格、動感、以及更好的實用性，因此最美的Shooting Brake基本上必須是長車頭、後驅或四驅、短前懸、車身為雙門架構、配備大型流線尾廂、性能一定要夠強悍。好的，請不要拿三門掀背、五門掀背、五門斜背、運動型五門旅行車、甚至是雙門斜背…等阿里不達的普通車型來侮辱Shooting Brake！基於此，賓士並沒有真正的Shooting Brake，而且賓士所推出的Shooting Brake五門斜背設計豈止不道地、而且也也夠性能化，於是胸罩巴士決定自己來打造一輛正港的Shooting Brake，而且一定要非常漂亮、非常動感！因此這絕對是一件大事！所以Brabus決定以最高檔且毫不掩飾的外露碳纖維板件打造Shooting Brake整個車體，新的車頭具有突出的擾流板，高速行駛可減少漂浮的升力，同時也有助於導引出更寬的輪拱。至於側裙則是將強勁的運動姿態帶到了極寬的暴龜後輪拱，改裝迷誰不喜歡？因此真正的魔力就在這裡發生。
Brabus取消了敞篷車有關的折疊車頂、機械結構、馬達設計，意味著削減了相當大的重量，取而代之的是完美的Shooting Brake尾廂，它定義了完美的長車頭+長車頂雙門架構Shooting Brake。當然，這輛Brabus Rocket GTS車尾下方帶有一個大型擴散器和四個碳纖維排氣管，上方有一個適度的鴨尾擾流板、而非超俗的外掛曬衣架尾翼，這些設計絕對是畫龍點睛之處，超讚的！Brabus將AMG SL63 SE Performance的4.0升雙渦輪增壓引擎排氣量提升至4.4升，最大馬力提從604匹提升為785匹，搭配原有的201匹馬力的電動馬達以及九速自排變速箱，最大馬力從805匹提升為985匹，當然，PHEV與四驅架構並沒有改變，但足下功力當然有所提升，搭配前21吋、後22吋鋁圈，煞車和懸吊也進行了升級。Brabus Rocket GTS比原廠SL略快、最高時速也高了一點，比如說0-100km/h加速從2.9秒進化為2.7秒，但電子限速同為317km/h沒有改變，因為維持該水平法規與保險都比較好走！但基於這樣的性能，Brabus Rocket GTS絕對是世界上最快的跑旅之一。內裝部分就沒有外觀瘋狂！但是依然有大量的碳纖維、Alcantara麂皮用料、特殊的座椅車縫線造型，白色高對比縫線和藍色燈光為原本沈穩的黑色座艙增添了一些特色。Brabus Rocket GTS還沒有明確的定價或限量資訊，但這肯定是有史以來最酷的胸罩巴士…
