改裝市場


「渦輪」必得「大改」才行!Porsche 911 GT2 RS出現「1200hp」重裝版  

撰文:余宗達 Daco

取材協力:MotorLAB

Porsche 911街車版之中,「渦輪蛙」最強版991.2 GT2 RS即使最大輸出高達911歷代之最的690hp、750Nm,而且更是「綠色地獄」當前最速量產車霸主,不過性能需求處於超飢渴程度的車主還是會大改特改,於是也衍生出這輛號稱目前馬力王式樣的1200hp式樣……

Porsche看板車款911隨著世代進化,不光基本版、中階版車款愈形強大,採用頂級性能定位的GT2 RS也是一代比一代強!現役式樣的991.2,即使引擎排氣量並沒像同期991.2 GT3 RS的4.0L那般大只採用3.8L設計,比起前代Type 997也只多了0.2L而已,不過軟硬體都歷經相當進化,尤其剛性強度,搭配新款VTG葉片幾何可變的新款渦輪,加上增壓值設定在1.55 Bar的高增壓狀態,順利造就最大輸出比前代還多78hp、50Nm的690hp、750Nm,仗著這個歷代最強悍的動力本色,以及2.1kg/hp的馬力/重量比表現,最強「渦輪蛙」的名號也順手拈來!如此的991.2 GT2 RS在眾多蛙迷心中即使堪稱當代最夢幻的911,不過看在武鬥派車主眼裡,以其將近1500萬台幣的身價門檻,比它強的大有人在,加上普遍不院服輸的車主屬性作祟,991.2 GT2 RS改裝版本自然也逐漸現身!

即使改裝案例不多,但991.2 GT2 RS強化手法還是有跡可尋,像CARLINK先前報導Dyno-Spectrum操刀全球991.2 GT2 RS第一輛「軟體改」的Stage 1式樣來說,期使Cobb Tuning推出的Accessport V3透過在包括供油、點火與空燃等設定程式進行更激進調校,即使燃油採用一般市售的93辛烷值,卻讓其馬力峰值上漲到「準800hp」式樣的798.1hp,即使原廠設定以十足緊繃,但後天升級空間其實還不小!而此次MotorLAB發表則是進行渦輪升級的Stage 3式樣,渦輪則換裝The Turbo Engineering推出的TTE1200 Race高風量式樣,雖說大渦輪造就出大馬力是相對道理,不過可再大幅提高增壓值才是渦輪車的改裝王道!對此,操刀者MotorLAB除了將進氣歧管、中冷氣升級BBi Autosport推出的加大與加厚式樣,ECU經由MTL Tuned精準設定後,最大馬力也飆升到1200hp之譜,扭力峰值也一舉突破1100Nm,連同變速箱離合器改裝Dodson Motorsport強化部品之下, 100km/h~200km/h加速跑出堪稱991.2 GT2 RS紀錄等級的3.89秒水準,不管哪款超跑也難以匹敵…..

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