近幾年輕檔車風潮越來越興盛，台鈴繼小阿魯GSX-R 150 熱賣後，決定再導入被車迷暱稱為迷你海盜的GSX150 Bandit，售價將直接衝擊現行熱賣150c.c速克達車型。GSX150 Bandit是SUZUKI Bandit家族中排量最小的一員。該車誕生於2018年，主力是如印尼等東南亞市場。有了這樣的地緣背景可以知道，該車屬於入門車款，與GSX-R 150比起來，迷你盜更帶有街車的實用性。比方說一體式坐墊就是增添平日使用率的一大證明。雖然有車迷會質疑印尼廠的品質。不過放眼現在全球各大車廠，除了中國外均已東南亞做為最大生產基地。除非像是如GSX-R 1000等有高度技術性的旗艦車款才會由日本製造。
因此GSX150 Bandit正式在台上市後，應該還是會走便宜又大碗路線。不用拘泥細節零件，因為該車買回來就是注定要改裝的，舉凡鏈條、卡鉗、後搖臂、前後避震都有改裝件可以更換。不過有業者透露，要論故事性 Katana較有江湖地位，Bandit過去台灣也有少量進口，但銷售狀況平平。而這次台鈴選擇印尼版導入，應該是希望以低價模式搶佔入門檔車市場。GSX150 Bandit過去也有水貨商引進，要價11萬出。這次台鈴以總代理身份導入，若是無ABS版，價格有望壓低至10萬內。不過對於上市時程與配備售價，台鈴都三緘其口，僅表示不會讓車迷等太久。由於相關法規已經通過，加上暑假購車旺季即將到來，外界推估應該在這一兩個月內台鈴就會有更近一步的動作。
因此GSX150 Bandit正式在台上市後，應該還是會走便宜又大碗路線。不用拘泥細節零件，因為該車買回來就是注定要改裝的，舉凡鏈條、卡鉗、後搖臂、前後避震都有改裝件可以更換。不過有業者透露，要論故事性 Katana較有江湖地位，Bandit過去台灣也有少量進口，但銷售狀況平平。而這次台鈴選擇印尼版導入，應該是希望以低價模式搶佔入門檔車市場。GSX150 Bandit過去也有水貨商引進，要價11萬出。這次台鈴以總代理身份導入，若是無ABS版，價格有望壓低至10萬內。不過對於上市時程與配備售價，台鈴都三緘其口，僅表示不會讓車迷等太久。由於相關法規已經通過，加上暑假購車旺季即將到來，外界推估應該在這一兩個月內台鈴就會有更近一步的動作。
