在所有日本汽車品牌中，能一次橫跨二輪、四輪、發動機、機器人、飛機的僅有Honda，尤其瞄準金字塔頂端客層所開發的商務客機Honda Jet，也從2015年開始交機，而在未來十年超過新台幣8兆規模的全球私人商務客機市場中，單中國就超過新台幣2.3兆，驚人的實力也讓Honda有意與灣流、龐巴迪等勁敵一較高下，除了在四月份首度現身中國上海，搞不好會跨過台灣海峽來到國內讓買家瞧瞧。
雖說在Honda之前已有Mitsubishi、Kawasaki、Subaru等二輪/四輪廠商投入航空產業，不過真正進入小型商務機的開發Honda當屬首例，為了實踐創辦人本田宗一郎始終懷抱的航空夢，自1986年便開始投入著手發展航空領域，1993年自行研發的全球首架全複合材質商務噴射機MH02進行了第一次試飛，當時即採用獨特的OTWEM（Over the Wing Engine Mount）機翼上置引擎設計，不過引擎並非出自Honda之手，1996年MH02進行超過170個小時完成了各項測試，然而彼時因市場尚未成熟，MH02又是實驗機種，故並未有任何量產計畫。
不過Honda並沒有中斷未研發計畫，2003年底推出搭載自行研發的HF118引擎小型商務客機Jet，在超過156個小時測試後飛行高度達43000英呎，以及393英哩之巡航速度。Jet同樣採用OTWEM結構設計，除了可有效利用機艙空間，並降低高速飛行時的風阻，而效率極佳的HF118引擎，每具可產生1,670磅的推力。至此展現出Honda朝藍天發展的決心，遂在2006年於美國北卡羅萊納州成立HACI(Honda Aircraft Company）。歷經多次試飛與改良後，Honda Jet陸續通過FAA（Federal Aviation Administration）美國聯邦航空管理局的TIA（Type Inspection Authorization）型別檢查授權書，EASA（European Aviation Safety Agency）歐洲航空安全局型號認證，並於2015年底將第一架交至顧客手上。
擁有12.99×12.12×4.54m機體尺碼 的Honda Jet屬於小型噴射商務客機，機艙內部尺碼為5.43×1.52×1.47m，在規劃下最多可搭載六名乘客，搭載兩具由Honda與GE合作開發的HF120噴射引擎，時速可達782km/h、最大航程可達2266km，飛行高度可達13100m，由於獨特的OTWEM可降低風阻並創造出更好的速度和燃油經濟性，因此Honda Jet獲得同級機種中最佳的巡航速度表現。目前基本版售價為450萬美元，折合新台幣約為1.35億元，隨著消費者的需求而有不同報價。
根據HACI的計畫，為了搶攻龐大的頂級客商機，Honda Jet將在4月11-13日現身於中國上海虹橋機場的ABACE(Asian Business Aviation Conference and Exhibition)亞洲公務航空大會暨展覽會上，而下一站則是五月的瑞士，由於這是Honda Jet首度出現在日本以外的亞洲市場，既然千里迢迢地飛了一趟，不難想像HACI不會放棄在亞洲其他國家宣傳的機會，推測極有可能在ABACE閉幕後將飛往台灣讓買家一睹風采。
