重機上國道有望敗部復活？交通部長林佳龍上週接見重機代表時，承諾會啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」評估檢核專案，將以科學檢測方式評估紅牌重機上國道的安全性，並作為未來政策方向的參考。林佳龍坦言，大重機上國道一案2011年就已經立法通過，但過去10年來卻毫無進展，公部門的確需要檢討。但除了重機族殷切希望開放外，政府也必須考量到反對方擔心國道的肇事率因此增加的疑慮。
因此交通部有意再選定一條快速道路，透過影像監測來評估大重機的行使習慣與肇事率。因此林佳龍說自己對開放與否沒有預設立場，不過在文中他也提醒所有重機族，每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。不過也就是這一段話引發重機族怒火，痛批既然是於法有據，為何拿回原本的路權還要三拜託四評估？再者為了安全，應該兩輪四輪都不應該保持安全距離，不應鑽車陣，為何單挑兩輪族評估？
而反對方則認為，要開放重機上國道前，請先修定相關法規，不然若重機自摔遭後車輾過該算誰的？也有網友瞎扯現在應該忙防疫，要交通部不要沒事找事做。對於開放一事，相關業者則低調不願多談，僅說如果大重機跟汽車一樣都是經過駕訓班訓練，經由監理單位考試合格，沒有理由汽車可以上國道但重機不行。如果覺得現行制度不夠完備，那就兩輪四輪都要增開國道駕駛教學，不應差別待遇。也有網友建議，由於國道速較快，可以限定需持照一定時間的騎士才能上國道，避免小白直接上國道練等。或規定上國道需比照賽道日，需穿著車靴皮衣與全罩安全帽才能下場，都是可以評估的方向。不過林佳龍的文章還是藏有彩蛋，他說南迴公路草埔森永隧道，將為其六個月試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，成果將成為日後開放其他隧道的重要指標。因此往後重機走蘇花改也許不再是夢喔！
因此交通部有意再選定一條快速道路，透過影像監測來評估大重機的行使習慣與肇事率。因此林佳龍說自己對開放與否沒有預設立場，不過在文中他也提醒所有重機族，每一次騎上快速公路及一般公路的駕駛行為，包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果，請保持好安全距離，並且依規定駕駛，也不要為了超車而在車縫中行駛，唯有所有用路人都自律，大家才可以安全駕駛、平安回家。不過也就是這一段話引發重機族怒火，痛批既然是於法有據，為何拿回原本的路權還要三拜託四評估？再者為了安全，應該兩輪四輪都不應該保持安全距離，不應鑽車陣，為何單挑兩輪族評估？而反對方則認為，要開放重機上國道前，請先修定相關法規，不然若重機自摔遭後車輾過該算誰的？也有網友瞎扯現在應該忙防疫，要交通部不要沒事找事做。對於開放一事，相關業者則低調不願多談，僅說如果大重機跟汽車一樣都是經過駕訓班訓練，經由監理單位考試合格，沒有理由汽車可以上國道但重機不行。如果覺得現行制度不夠完備，那就兩輪四輪都要增開國道駕駛教學，不應差別待遇。也有網友建議，由於國道速較快，可以限定需持照一定時間的騎士才能上國道，避免小白直接上國道練等。或規定上國道需比照賽道日，需穿著車靴皮衣與全罩安全帽才能下場，都是可以評估的方向。不過林佳龍的文章還是藏有彩蛋，他說南迴公路草埔森永隧道，將為其六個月試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，成果將成為日後開放其他隧道的重要指標。因此往後重機走蘇花改也許不再是夢喔！
