撰文：蔡至兼 Chien
從2015年問世至今到現在已經邁入10.5代的HONDA Civic，可是不少台灣民眾引領期盼的產品，但時間拖越長機會越渺茫，而且市場新鮮度也不夠，正因為如此第11代才是引進的重點，至於國產還是進口目前正在評估中，不過可確定的是，內裝風格路線已經定案。 
原本評估以進口方式引進的第10代Civic，因成本價格、產品魅力、原廠大改款週期、市場需求等諸多因素考量，所有的計畫暫時喊卡，但這並不代表台灣消費者無緣買到Civic，而是評估2021-2022年的第11代新車型，至於是國產還是進口，一切端賴選擇什麼樣的動力規格、配備與價格成本而定。雖說目前完全沒有相關訊息，但根據CARLINK鏈車網所獲得的獨家情報，其實第11代Civic早在2019年就已經悄悄露餡，而且是以電動車型態出現，不過若你猜的是HONDA e，那可就把新Civic想得太廉價了。 
基本上第11代Civic的內裝設計，與廣州汽車自主品牌GACNE（廣汽新能源）的電動車AION S有著90％以上相似度，先說一下AION S這款在2019年五月於中國開賣、該年銷售超過三萬輛的電動四門房車有什麼本事，AION S的對手可是包含BJEV EU5（北汽集團）、GEOMETRY A（吉利汽車）、TESLA Model 3在內，無論續航力、內裝質感、科技配備等可都具有非常高的水準，但為何第11代Civic會與AION S扯上關係？因為廣州汽車與HONDA合作非常密切，AION S之所以出世其實裏頭有非常多HONDA的技術，說穿了就是「HONDA骨廣汽皮」，同時這也是替第11代Civic鋪路，主要還是為了攤提降低開發成本，因此才會比照AION S的內裝概念。雖說車艙尤其是整個駕駛控台與AION S相似，但HONDA仍會導入自家的設計風格，不過格局上就是大面積數位儀表為主體、輔以簡單流暢線條所構成。 
而第11代Civic外觀會是什麼樣子、動力配置又會是什麼？若就現階段HONDA的家族風格來看，應該會比較接近Accord那般的車頭造型，同樣分為四門和五門掀背兩種選擇，動力則會採用1.0T、1.5T與1.5 Hybrid的設定，當然HONDA SENSING與CVT必然會成為標準配置；至於台灣市場，如果價格談得攏，1.5T＋HONDA SENSING會是最完美的組合，只是走國產還是進口路線，就得看未來的市場經濟規模與日本原廠怎麼規劃了！
原本評估以進口方式引進的第10代Civic，因成本價格、產品魅力、原廠大改款週期、市場需求等諸多因素考量，所有的計畫暫時喊卡，但這並不代表台灣消費者無緣買到Civic，而是評估2021-2022年的第11代新車型，至於是國產還是進口，一切端賴選擇什麼樣的動力規格、配備與價格成本而定。雖說目前完全沒有相關訊息，但根據CARLINK鏈車網所獲得的獨家情報，其實第11代Civic早在2019年就已經悄悄露餡，而且是以電動車型態出現，不過若你猜的是HONDA e，那可就把新Civic想得太廉價了。 基本上第11代Civic的內裝設計，與廣州汽車自主品牌GACNE（廣汽新能源）的電動車AION S有著90％以上相似度，先說一下AION S這款在2019年五月於中國開賣、該年銷售超過三萬輛的電動四門房車有什麼本事，AION S的對手可是包含BJEV EU5（北汽集團）、GEOMETRY A（吉利汽車）、TESLA Model 3在內，無論續航力、內裝質感、科技配備等可都具有非常高的水準，但為何第11代Civic會與AION S扯上關係？因為廣州汽車與HONDA合作非常密切，AION S之所以出世其實裏頭有非常多HONDA的技術，說穿了就是「HONDA骨廣汽皮」，同時這也是替第11代Civic鋪路，主要還是為了攤提降低開發成本，因此才會比照AION S的內裝概念。雖說車艙尤其是整個駕駛控台與AION S相似，但HONDA仍會導入自家的設計風格，不過格局上就是大面積數位儀表為主體、輔以簡單流暢線條所構成。 而第11代Civic外觀會是什麼樣子、動力配置又會是什麼？若就現階段HONDA的家族風格來看，應該會比較接近Accord那般的車頭造型，同樣分為四門和五門掀背兩種選擇，動力則會採用1.0T、1.5T與1.5 Hybrid的設定，當然HONDA SENSING與CVT必然會成為標準配置；至於台灣市場，如果價格談得攏，1.5T＋HONDA SENSING會是最完美的組合，只是走國產還是進口路線，就得看未來的市場經濟規模與日本原廠怎麼規劃了！
