撰文：劉家岳 Jason繼先前報導過的Electrified SUV之外，LEXUS看起來並沒有要放緩推進電動車產品線的腳步，因為這次他們又再度釋出了全新原型車Electrified Sedan的定裝照，除了是傳統房車的車格設定吸睛之外，未來Electrified Sedan的量產版很可能會成為LEXUS當家運動房車IS的接班人！
不只是車格設定，其實就從車頭的銳利燈組輪廓、斜背化的車側線條到倒三角的尾燈設計，這些元素其實都在暗示著Electrified Sedan跟IS之間有著千絲萬縷的血緣關係，即便下一代的IS還是會維持內燃機或是油電的動力設定，但純電版本應該就是交由Electrified Sedan來擔綱。
或許大家看到這邊會有些疑問，那就是為什麼在當前的車壇趨勢中房車都快要被消滅了，LEXUS還要耗費資源推出可能叫好但不叫座的電動房車？電動車在少了車頭頗佔空間的內燃機甚至是傳動軸等部件之後，在車輛設計上反而多了更多的可能性，所以我們也可以看到現在非油改電的電動車產品，可以在保有緊湊的車身尺碼時創造出遠超同級車的寬闊車室空間表現，同集團的bZ4X就是一個經典例子。或許屆時休旅或是房車的空間機能性表現就不會有太大的差別。
另一個主要原因就是在於續航力表現上。在電池技術還未有重要突破之前，續航力肯定是消費者踏入純電領域時最在意的問題，而要提升續航力不外乎就是加大電池容量與提升電耗兩種方向；那麼跟電耗息息相關的一環中就包含空氣阻力，傳統三廂房車在風阻係數的表現上跟高車身的休旅車比就是有著先天上的優勢，像Mercedes-Benz在今年初發表的概念車Vision EQXX就證實了這一點，在相同電池容量的規格下，房車的續航里程硬是比SUV要來得優異。
所以在講究續航力的電動車時代下，或許我們有機會見到傳統三廂房車迎來新一波的復興也說不定，即便在當前的車壇上房車已經不再受到消費者的普遍青睞，但車廠們肯定不願意輕易捨棄掉房車這個續航表現有優勢的產品線。
當然，這次LEXSU同樣地沒有公佈Electrified Sedan的內裝照片以及相關動力規格，但可以預期的是Electrified Sedan應該還是會以e-TNGA模組化平台打造而成，但會不會還有後驅設定還是未知數，而最快應該要等到2023年才會見到實際量產版本。在那之前，很快地我們在第二季就會見到LEXUS第二款純電車RZ450e的正式量產版本，台灣總代理和泰汽車也已經宣布會向原廠爭取導入國內販售！
