撰文：蔡至兼 Chien
地位僅次於GT-R的Fairlady Z，從1969年誕生以來就是NISSAN旗下的雙門跑車代表，現行第六代從2008年誕生至今雖曾進行小改款，但無論性能、科技都遠不敵新生對手，為此原廠決定重新啟動Fairlady Z/370Z的開發計畫，並預計在2021-2022年再戰市場，喚起世人對「惡魔」的記憶，但…這可不是真正的大改款啊！ 
原本在NISSAN的規劃中，Fairlady Z/370Z早在2014年左右就要進行大改款，無奈受到市場衝擊加上跨界風潮大流行，加上RENAULT-NISSAN聯盟內部管理層的「大亂鬥」，及技術面的動力規格無法突破（應該是沒有共識），導致開發計畫一延再延，甚至還因前掌櫃高恩啷噹入獄，使得計畫完全凍結。如今因TOYOTA Supra的現身刺激NISSAN，因此在高層首肯下重啟開發計畫，只不過這並非真正的大改款，而是幅度近乎大改款的「小改款」動作。 
原本在NISSAN的規劃中，Fairlady Z/370Z早在2014年左右就要進行大改款，無奈受到市場衝擊加上跨界風潮大流行，加上RENAULT-NISSAN聯盟內部管理層的「大亂鬥」，及技術面的動力規格無法突破（應該是沒有共識），導致開發計畫一延再延，甚至還因前掌櫃高恩啷噹入獄，使得計畫完全凍結。如今因TOYOTA Supra的現身刺激NISSAN，因此在高層首肯下重啟開發計畫，只不過這並非真正的大改款，而是幅度近乎大改款的「小改款」動作。 
現行Fairlady Z/370Z（代號Z34）之所以不再成為市場寵兒，除了長達11年的產品已無新鮮感，動力也無法通過嚴苛的法規，當然在安全與科技面都落後許多，因此2021-2022年大幅度小改款的Fairlady Z/370Z，外觀造型重新形塑將是一大要點，但真正的重點還是在於引擎全面更新。據了解小改款Fairlady Z/370Z將搭載代號VR30DDTT的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，這具已裝載於日規新Skyline上的心臟，排氣量為2997c.c.，共有304hp/6,400rpm、40.8kgm/1,600-5,200rpm與405hp/6,500rpm、48.4kgm/1,600-5,200rpm兩種功率輸出設定，此外NISSAN也規劃高性能的NISMO版本，450hp/50.0kgm的功率應該會令人眼睛為之一亮。至於變速系統，全車系將統一提供七速自排，不過「有機會」將六速手排列入選項，結果如何就等2021年發表。 
到底新世代Fairlady Z（Z35）什麼時候會登場？基於能與「電動化」的趨勢接軌，最快2025年將會是最恰當的時機，而動力呢？e-POWER、純EV還是高性能e-POWER？現在並沒有任何定案，但可以預見過去大排氣量內燃機已經不會再出現，而底盤平台與安全科技…當然會全部升級，因此若對「Z」仍情有獨鍾者不妨兩年後再出手，只是先決條件必須是總代理要引進。
