撰文：余宗達 Daco圖片：JM-Imports
M Power最暢銷款式的M3進入到渦輪世代雖有5年之久，明年將推出搭載S58B30新引擎、預估動力將更猛的G80新款式，但最吸引鐵桿Bimmer粉絲還時充分流露NA高轉、加速線性的舊款式，其中挾著NA末代版之名也讓E9X M3成為M Power粉絲眼中的夢幻逸品，在改裝領域依舊十足活躍！而這輛雪白E90 M3，外觀上身歐系空力名廠Vorsteiner推出的GTRS5 Widebody，就算車齡一大把，但性能殺氣、視覺質感絕對讓後繼F80汗顏…….
相較於目前只有區區一個世代的渦輪式樣，銷售數輛可是M Power之最的M3打從第一世代E30開始，在所謂NA一拜的動力領域一共歷經E30、E36、E46與E9X等五世代進化，基於讓本身搭載的自然進氣引擎輸出再大幅激增，歷經直四缸、直六缸與V8缸等型式變化之外，排氣量更一路再從2.3L、2.5L、3.0L、3.2L、4.0L再演變到驚人的4.4L之譜，E9X M3舉凡汽缸數、排氣容量當然都是最傲人等級，再加上醒目的NA末代版的稱號，當然也被內行Bimmer玩家車迷視為非收藏不可的M Power夢幻版，就算輸出峰值、外觀殺氣明顯比接班人的F80 M3差一截也一樣！
曾經在玩車界不可一世的E90 M3，即使當前改裝鋒頭不如後繼的F80 M3，但基於有人玩就一定有人會改的定律，就算本身已停產5年多，但新接手的車主卻不需擔心各層面專用套件會出現匱乏問題，M Power老車為何大票人一窩風搶著玩，道理就在這！比起第一代渦輪M3的F80，E90 M3即使Coupe車體十足動感有活力，但車身輪廓明顯圓弧加上又沒多餘的層次皺摺，內斂斯文氣息也較濃厚，對標榜高吸睛的個性車主當然感覺不夠。擅長在高檔跑車外觀添加濃厚性能味的Vorsteiner所推出這套GTRS3 Aero Kit，除了有造型突出包括前下巴、側裙與後下Diffuser的空力擾流設計，同時更採用可明顯加大霸氣張力的寬體葉子板，本身還配置散熱孔設計，搭配同樣有散熱設計的引擎蓋，以及輪廓看齊E46 M3 CSL的鴨尾後廂蓋，高性能味的視覺殺氣絕下於F80 M3，而且還更有久看不倦的高耐看度，絕對可說是E90 M3大增顏質的標準配備…..
M Power最暢銷款式的M3進入到渦輪世代雖有5年之久，明年將推出搭載S58B30新引擎、預估動力將更猛的G80新款式，但最吸引鐵桿Bimmer粉絲還時充分流露NA高轉、加速線性的舊款式，其中挾著NA末代版之名也讓E9X M3成為M Power粉絲眼中的夢幻逸品，在改裝領域依舊十足活躍！而這輛雪白E90 M3，外觀上身歐系空力名廠Vorsteiner推出的GTRS5 Widebody，就算車齡一大把，但性能殺氣、視覺質感絕對讓後繼F80汗顏…….相較於目前只有區區一個世代的渦輪式樣，銷售數輛可是M Power之最的M3打從第一世代E30開始，在所謂NA一拜的動力領域一共歷經E30、E36、E46與E9X等五世代進化，基於讓本身搭載的自然進氣引擎輸出再大幅激增，歷經直四缸、直六缸與V8缸等型式變化之外，排氣量更一路再從2.3L、2.5L、3.0L、3.2L、4.0L再演變到驚人的4.4L之譜，E9X M3舉凡汽缸數、排氣容量當然都是最傲人等級，再加上醒目的NA末代版的稱號，當然也被內行Bimmer玩家車迷視為非收藏不可的M Power夢幻版，就算輸出峰值、外觀殺氣明顯比接班人的F80 M3差一截也一樣！曾經在玩車界不可一世的E90 M3，即使當前改裝鋒頭不如後繼的F80 M3，但基於有人玩就一定有人會改的定律，就算本身已停產5年多，但新接手的車主卻不需擔心各層面專用套件會出現匱乏問題，M Power老車為何大票人一窩風搶著玩，道理就在這！比起第一代渦輪M3的F80，E90 M3即使Coupe車體十足動感有活力，但車身輪廓明顯圓弧加上又沒多餘的層次皺摺，內斂斯文氣息也較濃厚，對標榜高吸睛的個性車主當然感覺不夠。擅長在高檔跑車外觀添加濃厚性能味的Vorsteiner所推出這套GTRS3 Aero Kit，除了有造型突出包括前下巴、側裙與後下Diffuser的空力擾流設計，同時更採用可明顯加大霸氣張力的寬體葉子板，本身還配置散熱孔設計，搭配同樣有散熱設計的引擎蓋，以及輪廓看齊E46 M3 CSL的鴨尾後廂蓋，高性能味的視覺殺氣絕下於F80 M3，而且還更有久看不倦的高耐看度，絕對可說是E90 M3大增顏質的標準配備…..
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