撰文：余宗達 Daco取材協力：GIMO佢茂國際
說到BMW，體內有熱血作祟的車迷，即使最青睞動力兇猛同時又有強悍操控的M Power，不過囿於有價更有格的售價策略，或本身得顧及到其他需求之下，往往只能入手次級甚至次次級車款，要是想讓愛車提高代步安全性的同時，又可在其身上體驗到最高度的開車激情、駕馭快感，底盤非得有卓越出色的天升級不可！就像這輛F32 428i上身XYZ Racing避震器之後，透過其多項可調整功能，動態反應、轉向犀利度絕對有媲美同門旗艦F82 M4的上等水準….
動力輸出猛暴的同時，又有犀利精準操控的BMW，以性能操控作風掛帥的M Power即使是車迷族群公認的第一把交椅，不過本身售價明顯尊貴加上後天升級費用也不斐，也讓其能見度明顯比同系列低階版少了一大截！口袋深度有限且本身還有多種考量的車迷，即使只能退而其次入手定位更低階的車型，不過也不是因此就斷絕享受高度駕馭快感的機會，只要在愛車身上進行出色卓越的後天強化，就能突破堪稱平凡化的原廠窠臼。以單一改裝的升級效果來說，動力改裝雖讓人很有感但只單純投射到加速層面，而且對原廠底盤產生更為嚴苛的考驗，行車安全性並無法因此確保，相較之下，在懸吊層面進行升級，基於車輛動態反應更為紮實穩固，大幅攀高安全程度之餘，連帶也提高通過各種路況的速度，更攀高車輛操控極限，整體的加分效果當然更有全面化可言，前提就是得選擇品質優質、特性出眾的套件才行！
以F32 428i來說，基於先天設計配置使其操控表現遠遠不如自家旗艦M4，將避震器升級這款車月底盤專家XYZ Racing推出的Street Advanced可調式避震器，即使本身標榜街車用途但本身設定參數原斥改裝大國的日本Know How之外，同時又有High Quality、High Performance的標榜，而減震筒身除了內部結構採用油氣分離結構，具備不易衰退且反應靈敏特點的單桶式設計，更配置可額外提供氣體容納、軟硬調整而且更是街車避震器堪稱高檔的外掛氣瓶設計！基於氣體可額外容納，致使整個減震筒內部可容納比一般單筒身還多量的阻尼液，連帶讓避震器處於全轉域作動狀態，也就是急遽伸張與收縮的表現更為精準與穩定之外，當然也能免卻所謂高頻率狀態的衰退表現，單就這一點就足夠讓車輛操控性、安全性明顯大增！
基於營造出做出色的性價比與CP值，這組Street Advanced更具備同級對手所沒有的最多元功能以到操控最精準要求！除了上述2 Way阻尼雙向可調之外，也具備多達720種、堪稱超亮眼的設定模式之外，前避震器更搭配萬向軸承型式的金屬魚眼上座，在轉向精準、側向支撐與乘坐舒適三方面設絕對可尋求出車主最滿意的設定值，於是在BMW 4系列屬中低定位的F32 428i添加XYZ Racing的Street Advanced可調避震器，就操控犀利性、轉向精準度、行路回饋感與過彎極限等等表現，在F82 M4面前絕對能將原本輸面變贏面！
說到BMW，體內有熱血作祟的車迷，即使最青睞動力兇猛同時又有強悍操控的M Power，不過囿於有價更有格的售價策略，或本身得顧及到其他需求之下，往往只能入手次級甚至次次級車款，要是想讓愛車提高代步安全性的同時，又可在其身上體驗到最高度的開車激情、駕馭快感，底盤非得有卓越出色的天升級不可！就像這輛F32 428i上身XYZ Racing避震器之後，透過其多項可調整功能，動態反應、轉向犀利度絕對有媲美同門旗艦F82 M4的上等水準….動力輸出猛暴的同時，又有犀利精準操控的BMW，以性能操控作風掛帥的M Power即使是車迷族群公認的第一把交椅，不過本身售價明顯尊貴加上後天升級費用也不斐，也讓其能見度明顯比同系列低階版少了一大截！口袋深度有限且本身還有多種考量的車迷，即使只能退而其次入手定位更低階的車型，不過也不是因此就斷絕享受高度駕馭快感的機會，只要在愛車身上進行出色卓越的後天強化，就能突破堪稱平凡化的原廠窠臼。以單一改裝的升級效果來說，動力改裝雖讓人很有感但只單純投射到加速層面，而且對原廠底盤產生更為嚴苛的考驗，行車安全性並無法因此確保，相較之下，在懸吊層面進行升級，基於車輛動態反應更為紮實穩固，大幅攀高安全程度之餘，連帶也提高通過各種路況的速度，更攀高車輛操控極限，整體的加分效果當然更有全面化可言，前提就是得選擇品質優質、特性出眾的套件才行！以F32 428i來說，基於先天設計配置使其操控表現遠遠不如自家旗艦M4，將避震器升級這款車月底盤專家XYZ Racing推出的Street Advanced可調式避震器，即使本身標榜街車用途但本身設定參數原斥改裝大國的日本Know How之外，同時又有High Quality、High Performance的標榜，而減震筒身除了內部結構採用油氣分離結構，具備不易衰退且反應靈敏特點的單桶式設計，更配置可額外提供氣體容納、軟硬調整而且更是街車避震器堪稱高檔的外掛氣瓶設計！基於氣體可額外容納，致使整個減震筒內部可容納比一般單筒身還多量的阻尼液，連帶讓避震器處於全轉域作動狀態，也就是急遽伸張與收縮的表現更為精準與穩定之外，當然也能免卻所謂高頻率狀態的衰退表現，單就這一點就足夠讓車輛操控性、安全性明顯大增！基於營造出做出色的性價比與CP值，這組Street Advanced更具備同級對手所沒有的最多元功能以到操控最精準要求！除了上述2 Way阻尼雙向可調之外，也具備多達720種、堪稱超亮眼的設定模式之外，前避震器更搭配萬向軸承型式的金屬魚眼上座，在轉向精準、側向支撐與乘坐舒適三方面設絕對可尋求出車主最滿意的設定值，於是在BMW 4系列屬中低定位的F32 428i添加XYZ Racing的Street Advanced可調避震器，就操控犀利性、轉向精準度、行路回饋感與過彎極限等等表現，在F82 M4面前絕對能將原本輸面變贏面！
施工協力：奧盛國際車業
