撰文：余宗達 Daco圖片：Extreme Tuners
一般人之所以踏進改車途徑，十之八九都是為了享受追逐速度的快感，引擎強化便成為車輛改裝的最大宗類型，專門瞄準動力改的品牌、店家所承受競爭壓力自然比其他領域還激烈，得時時進化產品特性、改裝技術才可確保市場商機！旗下動力套件已夠格堪稱頂天等級的Extreme Tuners為進一步進化產品極限，繼Biller CNC鍛造鋁合金材質之後，日前再推出一款堪稱高檔緊繃的套件，那就是運用先進材料力學並搭配3D列印技術，同時還有特殊交織造型的「碳纖維引擎連桿」Carbon Composite rods！絕對讓引擎擁有3000hp＋、15000rpm＋的超猛暴實力，再怎麼瘋狂的熱血玩家一定能滿足了……
如同前言敘述一般，一般人之所以改裝車輛，最普遍原因就是提升加速、極速表現以獲得最暢快又刺激的需求，於是動力改也成為車用改裝市場競爭最激烈的項目！套件品牌商想在群雄環伺之中殺出血路大搶商機，除了本身產品得有出色過人的特色，還得構思出超猛又協調的強化技術，以自家打造的Demo Car樣板車締造各種噱頭紀錄尋求高曝光量才行，於是Extreme Tuners一手包辦引擎套件開發、製作與銷售之外，也憑藉本身豐富改裝經驗打造多輛看板車，一方面用來實測自家新產品，另方面則是準備刷新各項加速紀錄以提高知名度，最新作品就是配置超大「距螺」、最大馬力高達2750hp的Lancer EVO Ⅸ！
這輛最新門神身上所搭載的4G63引擎，Extreme Tuners即使已打造出全部屬於Billet CNC鍛造鋁合金材質的活塞、連桿、曲軸、加大氣門、缸體螺栓、強化波司、高風量渦輪葉片，甚至連汽缸頭、差速器外殼都有，本身最高轉速與增壓值也擁有超驚人的13500rpm、3.0 Bar，但基於大攀本身產品極限，日前再發表這個可讓眾多重改車迷傻眼的「碳纖維引擎連桿」Carbon Composite rods！運用在車輛改裝可說先進科技的3D列印技術，同時搭配革命性的材料力學科技，加上本身特殊的造型設計美感，也醞釀出這款在引擎連桿業界絕對具有劃時代意義的產品！
基於本身材質同時擁有備高剛性、輕量化雙特色，單支重量77公克只有傳統鋼材的1/10而已，比起Billet CNC鍛造鋁合金材質則有減輕6.5倍的表現，加上伸張拉力擁有2600 mpa的驚人表現，對於引擎瞬間做動的靈敏度增進可說極具功效之外，對應引擎條件則設定在轉速15000rpm以上、最大馬力3000hp以上，一般市售版引擎動力要晉升「神級」等級，絕對是非它不可！基於本身最熟悉Mitsubishi引擎之故，這組Carbon Composite rods首先對應型式當然也是4G63，其他車廠名機則有待Extreme Tuners陸續開發…..
一般人之所以踏進改車途徑，十之八九都是為了享受追逐速度的快感，引擎強化便成為車輛改裝的最大宗類型，專門瞄準動力改的品牌、店家所承受競爭壓力自然比其他領域還激烈，得時時進化產品特性、改裝技術才可確保市場商機！旗下動力套件已夠格堪稱頂天等級的Extreme Tuners為進一步進化產品極限，繼Biller CNC鍛造鋁合金材質之後，日前再推出一款堪稱高檔緊繃的套件，那就是運用先進材料力學並搭配3D列印技術，同時還有特殊交織造型的「碳纖維引擎連桿」Carbon Composite rods！絕對讓引擎擁有3000hp＋、15000rpm＋的超猛暴實力，再怎麼瘋狂的熱血玩家一定能滿足了……如同前言敘述一般，一般人之所以改裝車輛，最普遍原因就是提升加速、極速表現以獲得最暢快又刺激的需求，於是動力改也成為車用改裝市場競爭最激烈的項目！套件品牌商想在群雄環伺之中殺出血路大搶商機，除了本身產品得有出色過人的特色，還得構思出超猛又協調的強化技術，以自家打造的Demo Car樣板車締造各種噱頭紀錄尋求高曝光量才行，於是Extreme Tuners一手包辦引擎套件開發、製作與銷售之外，也憑藉本身豐富改裝經驗打造多輛看板車，一方面用來實測自家新產品，另方面則是準備刷新各項加速紀錄以提高知名度，最新作品就是配置超大「距螺」、最大馬力高達2750hp的Lancer EVO Ⅸ！這輛最新門神身上所搭載的4G63引擎，Extreme Tuners即使已打造出全部屬於Billet CNC鍛造鋁合金材質的活塞、連桿、曲軸、加大氣門、缸體螺栓、強化波司、高風量渦輪葉片，甚至連汽缸頭、差速器外殼都有，本身最高轉速與增壓值也擁有超驚人的13500rpm、3.0 Bar，但基於大攀本身產品極限，日前再發表這個可讓眾多重改車迷傻眼的「碳纖維引擎連桿」Carbon Composite rods！運用在車輛改裝可說先進科技的3D列印技術，同時搭配革命性的材料力學科技，加上本身特殊的造型設計美感，也醞釀出這款在引擎連桿業界絕對具有劃時代意義的產品！基於本身材質同時擁有備高剛性、輕量化雙特色，單支重量77公克只有傳統鋼材的1/10而已，比起Billet CNC鍛造鋁合金材質則有減輕6.5倍的表現，加上伸張拉力擁有2600 mpa的驚人表現，對於引擎瞬間做動的靈敏度增進可說極具功效之外，對應引擎條件則設定在轉速15000rpm以上、最大馬力3000hp以上，一般市售版引擎動力要晉升「神級」等級，絕對是非它不可！基於本身最熟悉Mitsubishi引擎之故，這組Carbon Composite rods首先對應型式當然也是4G63，其他車廠名機則有待Extreme Tuners陸續開發…..
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