撰文：余宗達 Daco圖片：CarlThompsonnz、Curran Brother Racing
Toyota車種想要成為大馬力猛車，引擎換上自家第一改裝名機也就是「牛魔王」Supra A80標配的2JZ，即便提升效果極為搶眼加上還有血脈純正的助攻，自然成為性能車主族群有志一同的選擇，也因此顯得普遍而大降新鮮感！想要大馬力到手的同時還能大增可看度，令人匪夷所思的異種移植絕對是首選，於是也出現這輛引擎四轉子化＋特大螺的Lexus二代GS……
先天馬扭力輸出夠格冠上性能二字的Toyota引擎雖不少，不過後天改裝具備超大潛力甚至與它廠競逐最強頭銜，2JZ-GTE挾著缸體乃是特勇見長的鑄鐵材質之賜，加上還有懾人的「牛魔王」稱號加持，就算本身設計已可被歸類為古早老款式樣，多年來在後級市場的口碑與熱度卻不降反增，升級套件、強化技術的檔次可說日新月異，改裝極限自然也節節高漲，對照引擎缸體一樣屬於鑄鐵材質的「東瀛戰神」御用心臟RB26DETT，2JZ佔盡先天排氣量更大的優勢，號稱是日系第一改裝名機位置可是一點都不為過！基於如此，Toyota車款想要晉升馬力怪獸之林，2JZ即使是動力強化最有效又最正統的引擎首選，當各個熱血車主都有志一同之下，讓2JZ根本變成大改Toyota缺一不可的動力主軸，能見度順勢竄高也讓眾人怪不怪，就算馬力提高到何等大也沒新鮮感可言！車主想一舉兩得同時滿足猛又高觀注度的雙需求，唯一方式引擎選擇異類本色一拜的它廠式樣。
對照先天採用直六缸設計的2JZ，特殊感最有的它廠引擎，結構型式、作動原理完全大相逕庭的Mazda轉子引擎絕對不做第二人想，自然也獲得這輛Lexus二代GS車主青睞。本身在新車界雖消失快20年了，具備效率高、轉速快與輸出大等高性能化特色，加上型式設計與排氣聲量又明顯獨樹一格，吸引性能族群的吸引力可說不減反增之下，非但改裝熱度不減還頻頻出現重度強化的豪改版，目前間率最大猛度與耐用度則是26B四轉子！引擎造型樣式雖看似與原廠無異，骨子裡卻都升級澳洲轉子改裝名廠Curran Brothers Racing所推出的改裝好料！從內到外的硬體機件全部都升級Billet鍛造材質，除了有高度的精準度、平衡度，更有高檔次的強度與承受極限，加上包括進排氣、供油、點火、渦輪與ECU電腦在內的周邊配套檔次都全部頂級化升級，更讓人咋舌是燃油採用爆發力超高的E85之外，還另外上身一組NOS增壓系統，最大馬力當然也順利突破1000hp大關，如此的老GS二代版就算外觀只有降低與換胎圈而已，對上一樣改到千匹的「牛魔王」Supra，不光比猛還是比吸睛，絕對是贏面多多…..
Toyota車種想要成為大馬力猛車，引擎換上自家第一改裝名機也就是「牛魔王」Supra A80標配的2JZ，即便提升效果極為搶眼加上還有血脈純正的助攻，自然成為性能車主族群有志一同的選擇，也因此顯得普遍而大降新鮮感！想要大馬力到手的同時還能大增可看度，令人匪夷所思的異種移植絕對是首選，於是也出現這輛引擎四轉子化＋特大螺的Lexus二代GS……先天馬扭力輸出夠格冠上性能二字的Toyota引擎雖不少，不過後天改裝具備超大潛力甚至與它廠競逐最強頭銜，2JZ-GTE挾著缸體乃是特勇見長的鑄鐵材質之賜，加上還有懾人的「牛魔王」稱號加持，就算本身設計已可被歸類為古早老款式樣，多年來在後級市場的口碑與熱度卻不降反增，升級套件、強化技術的檔次可說日新月異，改裝極限自然也節節高漲，對照引擎缸體一樣屬於鑄鐵材質的「東瀛戰神」御用心臟RB26DETT，2JZ佔盡先天排氣量更大的優勢，號稱是日系第一改裝名機位置可是一點都不為過！基於如此，Toyota車款想要晉升馬力怪獸之林，2JZ即使是動力強化最有效又最正統的引擎首選，當各個熱血車主都有志一同之下，讓2JZ根本變成大改Toyota缺一不可的動力主軸，能見度順勢竄高也讓眾人怪不怪，就算馬力提高到何等大也沒新鮮感可言！車主想一舉兩得同時滿足猛又高觀注度的雙需求，唯一方式引擎選擇異類本色一拜的它廠式樣。對照先天採用直六缸設計的2JZ，特殊感最有的它廠引擎，結構型式、作動原理完全大相逕庭的Mazda轉子引擎絕對不做第二人想，自然也獲得這輛Lexus二代GS車主青睞。本身在新車界雖消失快20年了，具備效率高、轉速快與輸出大等高性能化特色，加上型式設計與排氣聲量又明顯獨樹一格，吸引性能族群的吸引力可說不減反增之下，非但改裝熱度不減還頻頻出現重度強化的豪改版，目前間率最大猛度與耐用度則是26B四轉子！引擎造型樣式雖看似與原廠無異，骨子裡卻都升級澳洲轉子改裝名廠Curran Brothers Racing所推出的改裝好料！從內到外的硬體機件全部都升級Billet鍛造材質，除了有高度的精準度、平衡度，更有高檔次的強度與承受極限，加上包括進排氣、供油、點火、渦輪與ECU電腦在內的周邊配套檔次都全部頂級化升級，更讓人咋舌是燃油採用爆發力超高的E85之外，還另外上身一組NOS增壓系統，最大馬力當然也順利突破1000hp大關，如此的老GS二代版就算外觀只有降低與換胎圈而已，對上一樣改到千匹的「牛魔王」Supra，不光比猛還是比吸睛，絕對是贏面多多…..
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