眼看小老弟X5與X6 都已經有M版甚至是更強悍的M Competition版，身為老大哥的X7卻是連Ｍ版都還無聲無息。不過不改車就吃不下飯、睡不著覺的寶馬迷有解了！因為BMW將針對X7推出一系列的M Performance升級套件。
雖然外界一直有傳聞X7 M推出是早晚的事，但世事變化如棋，最新消息是BMW有可能將X7採取跟7系列一樣的策略，就是不會推出Ｍ版本。先前7系列大改款時官方已經表示，在技術上與實務上把7系列Ｍ化不是難事，但對這層級的買家來說似乎沒有必要。因此雖然X7 M又大又猛的調性很符合老美的胃口，但卻僅止於江湖傳聞，一直沒有確切量產時程。不過車主也沒怨嘆待遇不公，因為官方還是推出了一系列的改裝升級套件給X7，還有X6。
這次一系列M Performance主要的升級套件並非在於動力提升，主要走視覺系。用最多的素材就是碳纖維。X7包括X5 M與X6 M在內，將可選購碳纖維水箱護罩、碳纖維後視鏡外蓋、碳纖維側裙與碳纖維小鴨尾。
在內裝部分則不免俗的會換上附轉向定位點的麂皮方向盤，同時打開車門時，落地燈會照出尊絕不凡的M字樣在地上。同時還有一些小配件，如M Performance的鑰匙圈、金屬踏板、腳踏墊以及碳纖維換檔撥片等等。當然百改BMW也沒忘了百改胎為的古訓，消光的22吋749 M輪圈，據說用了特殊塗層，重量比同材質與同尺寸的輪圈輕了一公斤。賣了新輪圈，那舊輪圈要放網拍賣掉嗎？不，那是窮人家的想法。BMW告訴你要買M Performance專屬的輪胎袋收藏起來，不僅兼顧整潔與耐用，同時還附贈提把方便提取喔！
雖然外界一直有傳聞X7 M推出是早晚的事，但世事變化如棋，最新消息是BMW有可能將X7採取跟7系列一樣的策略，就是不會推出Ｍ版本。先前7系列大改款時官方已經表示，在技術上與實務上把7系列Ｍ化不是難事，但對這層級的買家來說似乎沒有必要。因此雖然X7 M又大又猛的調性很符合老美的胃口，但卻僅止於江湖傳聞，一直沒有確切量產時程。不過車主也沒怨嘆待遇不公，因為官方還是推出了一系列的改裝升級套件給X7，還有X6。這次一系列M Performance主要的升級套件並非在於動力提升，主要走視覺系。用最多的素材就是碳纖維。X7包括X5 M與X6 M在內，將可選購碳纖維水箱護罩、碳纖維後視鏡外蓋、碳纖維側裙與碳纖維小鴨尾。在內裝部分則不免俗的會換上附轉向定位點的麂皮方向盤，同時打開車門時，落地燈會照出尊絕不凡的M字樣在地上。同時還有一些小配件，如M Performance的鑰匙圈、金屬踏板、腳踏墊以及碳纖維換檔撥片等等。當然百改BMW也沒忘了百改胎為的古訓，消光的22吋749 M輪圈，據說用了特殊塗層，重量比同材質與同尺寸的輪圈輕了一公斤。賣了新輪圈，那舊輪圈要放網拍賣掉嗎？不，那是窮人家的想法。BMW告訴你要買M Performance專屬的輪胎袋收藏起來，不僅兼顧整潔與耐用，同時還附贈提把方便提取喔！
