日前台北市政府警局向GOGORO採購406台的電動機車做為警車使用，不過有網友在警察換電池時發現「警用電動狗」每個月居然只能騎300公里，而且若有損壞員警還得自掏腰包維修，有網友說GOGORO維修費所費不貲，看來警察這次真的是虧大了。對此，北市市警局表示網友資訊不完全正確。首先在資費部分多數分局的確使用499方案。對照GOGORO官方公布資訊顯示，499元方案每個月只能騎315公里，若超過這里程數則多出的每公里得付2.5元。不過市警局強調各分局還是可以依照轄區大小與使用頻率跟GOGORO簽訂不同的資費方案，不是強制規定每個分局都只能騎499方案。此外如果超過里程所衍生的額外費用，都有編列預算支付，不會讓員警出錢。
至於維修費部分市警局強調員警自掏腰包修車一事已經是舊聞，市警局每年同樣都有編列相關預算維修，雖然是以台為單位計算，但只要在預算內基本上金額可以挪移。也就是說A車跟B車假設每年保養費都編列一萬元，但A車騎的少花不到一萬元，那麼錢就可以挪給需要花大錢維修的車輛。至於油車與電車的維修預算都一樣，沒有電車維修預算比較高的問題。
至於維修費部分市警局強調員警自掏腰包修車一事已經是舊聞，市警局每年同樣都有編列相關預算維修，雖然是以台為單位計算，但只要在預算內基本上金額可以挪移。也就是說A車跟B車假設每年保養費都編列一萬元，但A車騎的少花不到一萬元，那麼錢就可以挪給需要花大錢維修的車輛。至於油車與電車的維修預算都一樣，沒有電車維修預算比較高的問題。GOGORO強調，警用機車除了依照標案要求加裝警示燈與行車記錄器外，其他如動力與資費均與一般民用版本相同，並沒有因為是警用機車而有特別調校與資費方案。
為了呼應政府環保撿空污的政策，北市警察局先期先購買6輛GOGORO電動機車供大安分局使用，並收集相關意見。結果員警反應良好 ，因此今年再編預算購買404台，合計共410台電動警機車。未來若油車警車達汰換年限時，也將換購電動機車為主。
