TEXT：余宗達 DacoPHOTO：AudiPedi
歷經漫長的9年等待，德國DTM賽車動力規格終於要拋棄一貫使用的4.0L V8自然進氣引擎，轉而看齊與日本Super GT如出一轍的2.0L四缸渦輪規格！相較於過往，今年DTM賽車引擎無論尺碼、重量與排氣量即使都大幅縮水，但DTM官方卻將馬力上限規範卻從去年500hp大幅飆漲到640ps，對美家參賽車廠都是嚴峻考驗！為不讓第一個發表賽車身影的BMW Motorsport專美於前，Audi Sport特別搶先曝光旗下這顆最新但馬力卻最猛的賽車心臟規格…..
縮寫名稱為DTM的德國房車賽，打從2000年進入到所謂二世代也將賽車規格由原本FIA Touring Homologation變更為自成一格的Gran Tourer規格，直到去年賽紀為止的賽車動力都是配置4.0 V8自然進氣型式，最大馬力則設定在500ps。基於2010年與日本Super GT簽訂的合作協議，今年DTM車輛引擎變更成2.0L四缸渦輪，也讓這個全球首屈一指房車賽呈現出不同以往的全新風貌！日本Super GT最高組別GT500賽車即使早在5年前就由NA大排量轉變為2.0L渦輪，當前最大馬力上限設定在650ps之譜，對於DTM長青勁旅的BMW、Audi來說，即使旗下賽車並無如此配置，但市售車早就推出可說極為成熟的相同規格，要和Super GT廠隊的Nismo、Honda Racing與Toyota motorsport媲美當然也毫無懸念！
以「市售名機」EA888 2.0L四缸渦輪引擎在新車市廠掀起一陣旋風的Audi，日前搶在勁敵BMW之前率先曝光今年RS5 MTM賽車引擎規格，負責操刀的Audi Sport賽車部門雖沒清楚說明引擎型號，但硬體設計仍不脫EA888主軸架構！相較於市售引擎，這顆賽車版心臟即使全然屬極致緊繃，總計經過2000個零配件進化後的純正正競技化配置，包括98kg總重、9500rpm最高轉速，同時燃油使用98辛烷值可爆發出610ps馬力峰值，同時配置＋30ps的Over Boost超增壓模式，但受到DTM規範的嚴苛設計，平均每小時油耗重量限制在95kg之內，本身運轉里程更得達到6000km之譜，這也讓Audi Motorsport在開發初期吃足苦頭！
而最大勁敵BMW Motorsport至今雖尚未曝光M4 DTM 2019賽車引擎，不過開發測試過程應該也和Audi Sport相去不遠，更遑論今年DTM新兵的Aston Martin了。全新DTM賽車引擎究竟會不會比日本Super GT還猛？而哪家廠隊賽車會拿到今年第一冠？就請大家期待將於5月17號開火的開幕站了…..
歷經漫長的9年等待，德國DTM賽車動力規格終於要拋棄一貫使用的4.0L V8自然進氣引擎，轉而看齊與日本Super GT如出一轍的2.0L四缸渦輪規格！相較於過往，今年DTM賽車引擎無論尺碼、重量與排氣量即使都大幅縮水，但DTM官方卻將馬力上限規範卻從去年500hp大幅飆漲到640ps，對美家參賽車廠都是嚴峻考驗！為不讓第一個發表賽車身影的BMW Motorsport專美於前，Audi Sport特別搶先曝光旗下這顆最新但馬力卻最猛的賽車心臟規格…..縮寫名稱為DTM的德國房車賽，打從2000年進入到所謂二世代也將賽車規格由原本FIA Touring Homologation變更為自成一格的Gran Tourer規格，直到去年賽紀為止的賽車動力都是配置4.0 V8自然進氣型式，最大馬力則設定在500ps。基於2010年與日本Super GT簽訂的合作協議，今年DTM車輛引擎變更成2.0L四缸渦輪，也讓這個全球首屈一指房車賽呈現出不同以往的全新風貌！日本Super GT最高組別GT500賽車即使早在5年前就由NA大排量轉變為2.0L渦輪，當前最大馬力上限設定在650ps之譜，對於DTM長青勁旅的BMW、Audi來說，即使旗下賽車並無如此配置，但市售車早就推出可說極為成熟的相同規格，要和Super GT廠隊的Nismo、Honda Racing與Toyota motorsport媲美當然也毫無懸念！以「市售名機」EA888 2.0L四缸渦輪引擎在新車市廠掀起一陣旋風的Audi，日前搶在勁敵BMW之前率先曝光今年RS5 MTM賽車引擎規格，負責操刀的Audi Sport賽車部門雖沒清楚說明引擎型號，但硬體設計仍不脫EA888主軸架構！相較於市售引擎，這顆賽車版心臟即使全然屬極致緊繃，總計經過2000個零配件進化後的純正正競技化配置，包括98kg總重、9500rpm最高轉速，同時燃油使用98辛烷值可爆發出610ps馬力峰值，同時配置＋30ps的Over Boost超增壓模式，但受到DTM規範的嚴苛設計，平均每小時油耗重量限制在95kg之內，本身運轉里程更得達到6000km之譜，這也讓Audi Motorsport在開發初期吃足苦頭！而最大勁敵BMW Motorsport至今雖尚未曝光M4 DTM 2019賽車引擎，不過開發測試過程應該也和Audi Sport相去不遠，更遑論今年DTM新兵的Aston Martin了。全新DTM賽車引擎究竟會不會比日本Super GT還猛？而哪家廠隊賽車會拿到今年第一冠？就請大家期待將於5月17號開火的開幕站了…..
