TEXT：余宗達 DacoPHOTO：R Motorsport
賽事名稱變更為Deutsche Tourenwagen Masters，同時車輛規格從舊世代Touring Car升級為Gran Touring新型態的DTM德國房車賽，到目前長達19年賽史之中，變動幅度最大就屬今年了，除了參賽常客M.Benz突然宣告退出之外，基於與日本Super GT賽事的合作協議，參賽車動力由一貫NA高轉式樣4.0L式樣變更為一拜化的2.0L四缸渦輪引擎，這也讓人對第一次參賽DTM、市售車動力都是大排量設定的Aston Martin Vantage更加好奇！日前這款DTM新兵終於首度露面了，就讓CARLINK為各讀者一揭其神秘面紗……
簡稱為DTM的德國房車賽1984年就開戰，但賽制架構、車輛規格和現今相當同的Deutsche Tourenwagen Masters卻是2000年才開始，賽車動力一貫採用4.0L自然進氣引擎的它，即將邁入第19個年頭之際，基於九年前和賽車等級同樣屬Gran Touring的日本Super GT、美國NASCAR-Road Racing Grand Touring所簽訂的合作協議，今年大幅度變更為2.0L四缸渦輪式樣！即使引擎小一號，但有渦輪增壓系統加持，搭配轉速峰值設定在「萬轉」10000rpm之譜，最大馬力上限高達620hp，再加上配置Push Pass可就是可額外增加30hp增加超車機率、激烈戰鬥場面的超增壓模式，車輛整體戰力絕對比4.0L V8舊賽車有過之而無不及，賽事精彩性依舊深獲各界車迷期待！
DTM今年這個動力新變革，對旗下車款皆有2.0L Turbo引擎配置的BMW、Audi絕對是輕鬆寫意，但對自家市售車清一色都是排氣量超大款式的「新兵」Aston Martin來說，應該一股有倍感尷尬的感觸才是！即使本身和負責賽事運作的R Motorsport截至目前都沒明確表示這款Vantage DTM賽車的引擎出處究竟為何，不過以其賽事伙伴乃是HWA-AG的背景來看，和V8市售版一樣都採用M.Benz引擎的機率應該不低！透過本身深厚的競技基因改造，要達到620hp最大馬力上限根本不是問題。原本態度十足神秘的Aston Martin陣營，日前悄悄曝光Vantage DTM賽車測試細節，比同門Vantage GT3/GTE賽車更誇張、更唬唬生風的高性能扮相，再加上有前DTM年度冠軍、前F1車手雙重身份的Paul di Resta操駕，不禁讓人更期待在DTM的表現！而其實際戰力到底為何？可否有凌駕BMW、Audi的演出？五月初將於德國Hockenheim賽道開跑的DTM 2019開幕站就知道了…..
賽事名稱變更為Deutsche Tourenwagen Masters，同時車輛規格從舊世代Touring Car升級為Gran Touring新型態的DTM德國房車賽，到目前長達19年賽史之中，變動幅度最大就屬今年了，除了參賽常客M.Benz突然宣告退出之外，基於與日本Super GT賽事的合作協議，參賽車動力由一貫NA高轉式樣4.0L式樣變更為一拜化的2.0L四缸渦輪引擎，這也讓人對第一次參賽DTM、市售車動力都是大排量設定的Aston Martin Vantage更加好奇！日前這款DTM新兵終於首度露面了，就讓CARLINK為各讀者一揭其神秘面紗……簡稱為DTM的德國房車賽1984年就開戰，但賽制架構、車輛規格和現今相當同的Deutsche Tourenwagen Masters卻是2000年才開始，賽車動力一貫採用4.0L自然進氣引擎的它，即將邁入第19個年頭之際，基於九年前和賽車等級同樣屬Gran Touring的日本Super GT、美國NASCAR-Road Racing Grand Touring所簽訂的合作協議，今年大幅度變更為2.0L四缸渦輪式樣！即使引擎小一號，但有渦輪增壓系統加持，搭配轉速峰值設定在「萬轉」10000rpm之譜，最大馬力上限高達620hp，再加上配置Push Pass可就是可額外增加30hp增加超車機率、激烈戰鬥場面的超增壓模式，車輛整體戰力絕對比4.0L V8舊賽車有過之而無不及，賽事精彩性依舊深獲各界車迷期待！DTM今年這個動力新變革，對旗下車款皆有2.0L Turbo引擎配置的BMW、Audi絕對是輕鬆寫意，但對自家市售車清一色都是排氣量超大款式的「新兵」Aston Martin來說，應該一股有倍感尷尬的感觸才是！即使本身和負責賽事運作的R Motorsport截至目前都沒明確表示這款Vantage DTM賽車的引擎出處究竟為何，不過以其賽事伙伴乃是HWA-AG的背景來看，和V8市售版一樣都採用M.Benz引擎的機率應該不低！透過本身深厚的競技基因改造，要達到620hp最大馬力上限根本不是問題。原本態度十足神秘的Aston Martin陣營，日前悄悄曝光Vantage DTM賽車測試細節，比同門Vantage GT3/GTE賽車更誇張、更唬唬生風的高性能扮相，再加上有前DTM年度冠軍、前F1車手雙重身份的Paul di Resta操駕，不禁讓人更期待在DTM的表現！而其實際戰力到底為何？可否有凌駕BMW、Audi的演出？五月初將於德國Hockenheim賽道開跑的DTM 2019開幕站就知道了…..
