就愛「8＋9」！Peugeot重返 Le Mans耐久賽「新戰駒」9X8 LMH登場

撰文：余宗達 Daco
圖片：Peugeot Sport

曾在全球賽車界不管平坦賽道的Circuit Race或崎嶇路面的Rally Race都締造過彪炳戰績的Peugeot，為了因應FIA Prototype全新規格的Hypercar Class賽事，日前意外發表旗下賽車新作的「9X8 LMH」，正式宣告將重返這項已暌違100頭之久的頂級賽事，同時也是繼908 HDi FAP LMP1之後，再度出現掛上8、9兩數字的Peugeot賽車……

車輛動力科技、性能極限在全球賽車界號稱最高最強，即使是採用開蓬車體、輪胎外露的F1方程式賽車，不過說到與市售車的關連性，卻明顯不如Prototype Racer Car也就是俗稱的原型賽車之下，獲得車廠關愛青睞的程度也每下愈況！即使如此的FIA Prototype賽事，在2014年於既有LMP1等級再新增混合動力的Hybrid規格，囿於動力科技更先進當然也更燒錢，致使許許多車廠選擇出走以達開源節流的經營方針，其中也包括曾以908 HDi FAP LMP1賽車拿下2009年Le mans 24H冠軍、打破Audi壟斷局面的Peugeot！近三年參賽廠隊更只剩下Toyota一家，註定將壽終正寢也讓FIA思索出這個即將在2022年正式上場的Hypercar Class規格，致使全球原型賽車領域呈現出前所未有的新局面，也讓暌違Le Man耐久賽制長達10個年頭的Peugeot大為心動！

相較前身LMP1-H，身為接班人的Hypercar賽車，基於降低車輛研發製作經費以大開車廠接受度的開發原則，FIA對於車輛規範就算在骨子裡的動力規格、輸出上限受到更多規範，使得整體戰力其實比LMP1-H消退不少，不過在車體造型與結構明顯來得更寬鬆，也讓Peugeot充分發揮本身異於它廠的絕妙創意！從日前曝光的「9X8 LMH」賽車官方照來看，除了車頭採用它廠所沒有的大開口造型，車尾更沒有一般賽車最常見的大尾翼設計，僅僅仰賴車輛底盤與外觀空力輪廓就讓其車尾下壓力足可凌駕大尾翼設計！至於動力配置則是以2.2L V6雙渦輪增壓引擎為主軸，另外在前軸配置一組輸出可達200kW也就是268.2hp的電能馬達，不過後續還有再變更的可能！而預計在2022年上場的主戰車手則欽定Paul di Resta、Jean-Eric Vergne、Kevin Magnussen、Loic Duval、Gustavo Menezes 和 Miquel Jensen 等車手。至於為何採用9X8車名，據PeugeotSport主管Jean-Marc Fino表示，9是代表傳承前代賽車，X則是四輪驅動之意，8則是Peugeot市售車都有的數字，也代表本身具備與市售車息息相關的涵義！