TEXT：余宗達 DacoPHOTO：HeaderShield
動力強化雖能明顯增加馬力與扭力，但引擎運作極限也隨之提高的同時，連帶作動溫度也大幅提高，目前大行其道的渦輪車種更是如此，於是如何隔離熱源避免引擎熱衰竭與周邊管路、線組惡化，也成為動力改不可忽略的課題！相較於把熱源包覆的隔熱帶、隔熱罩，這個標榜雙層熱隔離方式的Thermal Management System即使貌似原廠手法，但對應高熱物的層面更廣，相信是動力大改車輛不可或缺的聖品……
不管NA、Turbo引擎也不管何種改裝改裝手法，只要提高引擎運作效率強化馬/扭力輸出，就算沒配置渦輪的NA車款，動力系統包括引擎本體、排氣管的作動溫度也會大幅提高，如此也容易讓機油潤滑效果、周邊管路出現劣化！對此，改裝市場也出現採用陶瓷纖維材質的隔熱帶產品，針對Turbo車款更有渦輪隔熱罩，以及採用Ceramic Coating也就是隔熱塗層的頭段排氣管。上述不管哪一種，均採用完全包覆或披覆的手法即使可有效隔離高溫，但本身降溫效應卻極差，對於被包覆的排氣頭段、渦輪而言，長時間處於悶熱狀態也容易產生材質劣化的不利影響！而這個由推出HeaderShield的Thermal Management System隔熱套件，採密封式的雙層結構均屬金屬材質，標榜可有效隔離高溫熱源同時也具備散熱快的特性。
這個雙層熱隔離其實並非首創，在一些高性能車款的排氣管早有相同設計，但基於開發成本之故，只針對緊鄰引擎、差速器之處所做的局部化配置！而HeaderShield除了完整沿用雙層隔離的概念，同時極致加大應用層面，不光整個會發出超高熱的「渦輪排龜」完全包覆，包括頭段、中尾段等全段排氣管甚至渦輪車的「當派」Downpipe也都可全部包覆！以排氣頭段來說，相較於昂貴的Ceramic Coating Header，這套HeaderShield隔熱套件不但擁有更優異的隔熱效果，車輛熄火後，散熱效果更高出60％以上，當然更確保所有動力機件的壽命！本身除了重量輕也具備可繞折的特性，舉凡高熱物周邊，例如橡膠材質的引擎腳也都可包覆，對於強調當刀口上花錢的改裝車迷來說，絕對是最有一兼二顧效果的強化聖品！
動力強化雖能明顯增加馬力與扭力，但引擎運作極限也隨之提高的同時，連帶作動溫度也大幅提高，目前大行其道的渦輪車種更是如此，於是如何隔離熱源避免引擎熱衰竭與周邊管路、線組惡化，也成為動力改不可忽略的課題！相較於把熱源包覆的隔熱帶、隔熱罩，這個標榜雙層熱隔離方式的Thermal Management System即使貌似原廠手法，但對應高熱物的層面更廣，相信是動力大改車輛不可或缺的聖品……不管NA、Turbo引擎也不管何種改裝改裝手法，只要提高引擎運作效率強化馬/扭力輸出，就算沒配置渦輪的NA車款，動力系統包括引擎本體、排氣管的作動溫度也會大幅提高，如此也容易讓機油潤滑效果、周邊管路出現劣化！對此，改裝市場也出現採用陶瓷纖維材質的隔熱帶產品，針對Turbo車款更有渦輪隔熱罩，以及採用Ceramic Coating也就是隔熱塗層的頭段排氣管。上述不管哪一種，均採用完全包覆或披覆的手法即使可有效隔離高溫，但本身降溫效應卻極差，對於被包覆的排氣頭段、渦輪而言，長時間處於悶熱狀態也容易產生材質劣化的不利影響！而這個由推出HeaderShield的Thermal Management System隔熱套件，採密封式的雙層結構均屬金屬材質，標榜可有效隔離高溫熱源同時也具備散熱快的特性。這個雙層熱隔離其實並非首創，在一些高性能車款的排氣管早有相同設計，但基於開發成本之故，只針對緊鄰引擎、差速器之處所做的局部化配置！而HeaderShield除了完整沿用雙層隔離的概念，同時極致加大應用層面，不光整個會發出超高熱的「渦輪排龜」完全包覆，包括頭段、中尾段等全段排氣管甚至渦輪車的「當派」Downpipe也都可全部包覆！以排氣頭段來說，相較於昂貴的Ceramic Coating Header，這套HeaderShield隔熱套件不但擁有更優異的隔熱效果，車輛熄火後，散熱效果更高出60％以上，當然更確保所有動力機件的壽命！本身除了重量輕也具備可繞折的特性，舉凡高熱物周邊，例如橡膠材質的引擎腳也都可包覆，對於強調當刀口上花錢的改裝車迷來說，絕對是最有一兼二顧效果的強化聖品！
