TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Kraftwerx Auto
現實世界中，人要返老還童是不可能，但女人要不老卻不無可能，只要有細心又定時的保養，哪怕有相當歲數也可成為傾倒眾生的「美魔女」！照顧老車的道理雖如出一轍，但要是再添加全面均衡的後天強化，不光可變「美魔車」還是很「逆齡」的那種，這輛的VW二代Golf GTI即使快30歲高齡，但車主從裡到外不光整修還有重改，外觀煥然一新同時還擁有超另類的四輪驅動與650hp最大馬力，就算面對目前最新最猛鋼砲車款也沒在怕……
渦輪動力在新車市場大行其道之下，連一貫是鋼砲代名詞的VW Golf GTI也無法避免，打從第四世代就開始變更為Turbo式樣一直延續到當前最新的第七代，也因讓洋溢機械操控美學的前三代更添加經典色彩！把玩老Golf最正統方式雖是原汁原味的未改式樣，但對於至少26歲已被歲月相當摧殘的它，同樣都要在動力層面花錢，與其用在維護原廠引擎的正常狀態，拿來強化改裝提高性能極限當然也具C/P值，熱血車主當然與趨之若鶩！基於打造出最顛峰車況的前提，這輛二代Golf GTI不但車進行完整的整修，也加裝多點式防滾籠以提高整體的剛性表現。
囿於原廠引擎只有1.8L排氣量加上設計老邁，為滿足性能胃口重鹹的車主需求，負責操刀的Kraftwerx Auto突發奇想，除了移植Golf R32的VR6 V6引擎且歷經內部鍛造強化後，後續更一口氣再加裝渦輪增壓系統，最大馬力也一舉達到Golf GTI夢幻等級的650hp！一般超大大馬力的前驅車根本沒過彎性能可言，熟知這個道理的Kraftwerx Auto便一併上身Golf Mk4 R32標配的六前速手排變速箱與4Motion四驅底盤，性能操控本色堪稱Golf GTI最頂級水準！
有鑑於引擎輸出已擁有可說是神級的極致實力，底盤與懸吊當然也同樣大幅進化，為因應明顯加大的輪胎尺寸，車體也上身「火箭兔」Rocket Bunny開發的「可樂瓶」外擴葉子版，造型感官也瀰漫濃厚的肅殺氣息，相信再怎麼豪改新鋼砲也不敢輕易挑釁！
現實世界中，人要返老還童是不可能，但女人要不老卻不無可能，只要有細心又定時的保養，哪怕有相當歲數也可成為傾倒眾生的「美魔女」！照顧老車的道理雖如出一轍，但要是再添加全面均衡的後天強化，不光可變「美魔車」還是很「逆齡」的那種，這輛的VW二代Golf GTI即使快30歲高齡，但車主從裡到外不光整修還有重改，外觀煥然一新同時還擁有超另類的四輪驅動與650hp最大馬力，就算面對目前最新最猛鋼砲車款也沒在怕……渦輪動力在新車市場大行其道之下，連一貫是鋼砲代名詞的VW Golf GTI也無法避免，打從第四世代就開始變更為Turbo式樣一直延續到當前最新的第七代，也因讓洋溢機械操控美學的前三代更添加經典色彩！把玩老Golf最正統方式雖是原汁原味的未改式樣，但對於至少26歲已被歲月相當摧殘的它，同樣都要在動力層面花錢，與其用在維護原廠引擎的正常狀態，拿來強化改裝提高性能極限當然也具C/P值，熱血車主當然與趨之若鶩！基於打造出最顛峰車況的前提，這輛二代Golf GTI不但車進行完整的整修，也加裝多點式防滾籠以提高整體的剛性表現。囿於原廠引擎只有1.8L排氣量加上設計老邁，為滿足性能胃口重鹹的車主需求，負責操刀的Kraftwerx Auto突發奇想，除了移植Golf R32的VR6 V6引擎且歷經內部鍛造強化後，後續更一口氣再加裝渦輪增壓系統，最大馬力也一舉達到Golf GTI夢幻等級的650hp！一般超大大馬力的前驅車根本沒過彎性能可言，熟知這個道理的Kraftwerx Auto便一併上身Golf Mk4 R32標配的六前速手排變速箱與4Motion四驅底盤，性能操控本色堪稱Golf GTI最頂級水準！有鑑於引擎輸出已擁有可說是神級的極致實力，底盤與懸吊當然也同樣大幅進化，為因應明顯加大的輪胎尺寸，車體也上身「火箭兔」Rocket Bunny開發的「可樂瓶」外擴葉子版，造型感官也瀰漫濃厚的肅殺氣息，相信再怎麼豪改新鋼砲也不敢輕易挑釁！
