四輪之外


這一棋讓KYMCO將對手拋得老遠,SuperNEX電動超跑0-100km/h 2.9秒完成  

TEXT:蔡至兼 Chien

相信不少人和我一樣,11月6日在義大利米蘭的晚上跌破眼鏡,因為台灣機車龍頭也是國際品牌的KYMCO,竟然發表全球罕見的公升級電動超跑SuperNEX,雖說仍處於概念階段,但不得不說完成度已經非常接近量產,同時此舉不僅展現KYMCO的實力將對手拋得老遠,對於品牌價值與定位更有莫大幫助,當然這也是KYMCO的經營策略。

由於大眾普遍認為電動化已經是未來個人交通工具不可擋的趨勢,但安靜無聲卻令不少騎士感到不安,畢竟少了內燃機地運轉聲浪,也沒有了腳換檔的樂趣,騎乘重機就成為一件無聊的事情,因此KYMCO在全面了解重機騎士的潛在需求後,遂打造出完全無需向電動妥協的公升級超跑SuperNEX,而這對全球機車工業來說不止是一大話題,更是一大技術上的突破,因為SuperNEX的0-100km/h加速只要2.9秒,0-200km/h僅需7.5秒,0-250km/h更只要10.9秒,而這是什麼樣的概念?如果騎著SuperNex與世界頂尖超跑拚直線加速,肯定有不少車只能看著SuperNEX尾燈。而無離合器六檔變速箱並搭配滑動式離合器,則更能精準掌握進退檔位時的流暢度。

此外KYMCO推出FEP (Full Engagement Performance)全方位先進電控性能管理系統,能提供完美的彈射起步、在急加速時避免前輪浮起或輪胎打滑、在急煞車時防止後輪浮起,並在行經不平或潮濕路面時提供最大抓地力。此外,FEP輔助程度亦可依騎士喜好進行調整。而全球首創Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達,配備多頻率大功率原音產生器,能將動力馬達的動態聲浪重現,還可依喜好調整音質與音量。前120/70R17後180/55R17輪胎、17吋OZ鋁合金輪圈、brembo煞車卡鉗、OHLINS前倒立式/後單槍、KEYLESS免鑰匙啟動、Noodoe車聯網/Noodoe Navigation車聯網導航、LED前後燈組、單座設計、HUD抬頭顯示儀等,都是SuperNEX的標準配備。

雖然發表會中並未公布SuperNEX的詳細技術規格,但據了解目前仍在進行技術上的調整,尤其是續航力的問題仍在取的平衡點,而SuperNEX並非採IONEX車能網的電池系統,而是在油箱處底下放置不可抽取式的電池,採用水冷降溫方式,充電模式與一般電動汽車用相同分為快充與正常充電兩種。至於上市時間為何,依照過去的經驗來推測,SuperNEX應該會在2019年三月東京發表Prototype版,同年11月在米蘭推出量產版本,台灣發表的時間則是2020年之後。

不過KYMCO下了SuperNEX這一棋,確實出乎不少人意料之外,而且也藉由技術力將門檻拉得更高,也重新拾回大家對機車的熱情,因此對KYMCO董事長柯勝峯來說,SuperNEX是繼AK550、Noodoe車聯網、IONEX車能網系列之後,另一個「最得我心」品牌理念的實踐,同時他也透露在中長期的品牌經營下,若萬事俱備的情況下將會把賽事列入考慮,畢竟這位品牌有加分的作用,因此在未來說不定有機會在GPE、曼島TT等賽事中見到SuperNEX的身影。當年HONDA因為參戰曼島TT後成名,從此成為全球機車領域的要角,KYMCO似乎也步上這樣的路,而其他對手…也只能含淚望著他的背影了。