TEXT：詹智仁Jason第二代Audi R8於2015亮相至今已有3年，外界不斷推測接下來R8可能不再改款面臨停產？Audi要將重心專心投入開發PHEV或純電動車型上；也有另一種說法是，Audi將在改款後R8換上V6雙渦輪增壓引擎？不僅動力可以較自然進氣引擎有大幅提升空間，也能符合日益嚴苛的環保法規。最後Audi終於在官網公布答案了，2019年式小改款R8將延續V10 自然進氣引擎，歐洲當地於明年初開始販售，但小改後R8還會賣多久？還會有下一代R8嗎？我想這是大家還會繼續猜測下去的問題。
小改款R8外觀造型上當然有著新一代Audi家族風貌 ，車頭整體特徵看來，有點神似將19年式Audi A1車頭壓扁加寬後得到的結果，不過視覺上確實變得更加兇悍立體，水箱護罩上方的扁平格柵造型也有那麼一點傳承經典Ur-quattro的味道。車尾最明顯的改變，是將原本的方形排氣管，改成與現行其他RS系列相同的，雙邊單出橢圓型樣式，搭配更為突出的下分流器，整體看來讓小改後R8更為兇悍，相比之下真的顯得小改款前造型似乎可愛且保守了些。
仍就堅持採用5.2升V10自然引擎的R8，動力表現上也略有所提升，標準R8 V10可產生570 PS和550 Nm，與小改前相比增加了30 PS、10 Nm扭力。性能方面Coupe從0-100 km/h加速3.4秒，敞篷Spyder車型3.5秒達成，兩款車型極速分別為324km/h和322km/h。性能版R8 V10 performance quattro（改款前叫R8 V10 Plus）可產生620 PS和580 Nm，比以前增加了10 PS和20 Nm。，0-100km/h加速也有微幅進步，兩車型分別為3.1秒/Spyder 3.2秒。極速分別為331km/h（Coupe）和329km/h（Spyder）。
最後原廠新聞稿中也強調，這次小改款也針對懸吊系統與駕駛輔助系統有所精進，除了提升操控精準度與穩定度外，修正過後的電子穩定控制系統（ESC）也有效縮短煞車距離。輪圈則有19吋或20吋可供選擇，並可選配陶瓷碳纖維煞車系統，歐洲預計明年初開始販售，台灣何時會跟進小改車型目前還不清楚，靜待後續持續追蹤。
