TEXT：詹智仁Jason關於這台McLaren新一代王者，我們在2週前已經為各位寫過詳細預告（報導連結：https://www.lian-car.com/articles/read/27184.html），McLaren於近期終於公布Speedtail內外裝與規格細節，各位應該早就看過這外觀造形，我們就不對美醜多做評論，畢竟當我們還來不及評論前這車已經完售，與當年McLaren F1同樣只生產106輛，售價高達2240000美元（1970000 歐元），直接換算約莫接近7000萬台幣天價，如果有幸引進台灣肯定也是破億新台幣了。
不只說美醜來不及，看到這天價更是驚嘆不已，但Speedtail 還是賣完了，Speedtail有著「P1繼承者」並向90年代最速量產車McLaren F1致敬，同時承接McLaren最新一代旗艦等重要地位，目標更直指BUGATTI Chiron、Koenigsegg Agera RS，或許說完大家就不會覺得這售價太過分了吧，反正沒錢買不起，有錢也買不到了，說這麼多該來介紹一下Speedtail了...
Speedtail搭載4.0 V8雙渦輪增壓引擎加上Hybrid混合動力，綜效馬力達1050ps，配上僅有1430公斤碳纖維車身和超強流體力學設計，0-300km/h加速可在12.8秒完成（P1需16.5秒...），極速達403km / h，這當然也是McLaren有史以來動力最強，速度最快的一款車，0-300km/h加速甚至比1500匹馬力Bugatti Chiron的13.6秒還快，如果說Chiron是一隻強而有力的犀牛，那Speedtail絕對是一條鯊魚了，他們都很強，但用的方式略有不同罷了。
造型上淚滴形駕駛艙和獨特前輪碳纖維空氣動力罩，車寬雖比P1略窄些，不過車長超過5.1米，車高在極速模式下可將Speedtail降低35mm，使車高距離路面僅1120mm，刻意拉長的車尾造型，目地不外乎都是為了實現超低阻力、減少亂流並達到最佳散熱效果等，不然我相信McLaren也不會把一部車設計的如此"創新又富有未來感"，就連後照鏡也改成位於車側可伸縮後視鏡頭取代，同時車尾非常獨特的後尾翼也是一大功臣之一，這組後尾翼採用液壓驅動，表面則是柔性碳纖維製成，未升起前與車尾幾乎融為一體，兩板件公差僅有極小的1mm，這也意味著將不會造成任何一點點空氣阻力產生。前輪碳纖維空氣動力罩，主要是要減少胎圈轉動產生的亂流，且有利於陶瓷碳纖維煞車散熱，輪胎則是搭上Pirelli專為Speedtail開發極速可以上看400km/h的P-ZERO™輪胎。
內裝傳承McLaren F1相同1+2座共三座設計，將駕駛座放於正中間，因此McLaren原廠將自家Speedtail定義到全新級距Hyper-GT，雖然有些自誇，但自然有其道理，畢竟它真的是我們所熟悉的Hypercar頂級超跑中，唯一一台車上出現超過2張椅子的車！且McLaren認為將駕駛座放於正中央，創造了無與倫比的空間感及駕駛視野中完美平衡，儀錶板上有數個高清觸控顯示螢幕，引擎啟動鍵、駕駛模式及極速模式選擇，和車門開關等實體按鍵則移到了駕駛頭頂上方位置，另外擋風玻璃頂部，則是採用電子可變色玻璃，只要一鍵即可將玻璃顏色變深，因此不需要傳統遮陽板。
除了極佳的空氣動力設計外，Speedtail也兼顧日常實用性，不只可以坐進3個人外，在車頭車尾也都有行李廂空間，並可以替每位車主訂製專用行李箱，行李箱上碳纖維、皮革和金屬製品等將可以與你的內裝風格完全一致。另外每部Speedtail都將由McLaren MSO客製化部門打造，也就是106輛中，理論上每部車都會依車主喜好選擇而獨一無二，Speedtail將是McLaren Track25計畫於2025年前，推出18款車中的第一部車，McLaren預計2025年所有車輛都會搭載Hybrid混合動力，最後Speedtail預計將在2020年開始交車，至於台灣看的到嗎...老實說我真的不知道。
