TEXT：蔡至兼 Chien
這兩年以成為國際品牌為終極目標的KYMCO，除了推出受到好評的大型重機AK550，更進一步將觸角伸至綠能和科技，以Ionex車能網和Noodoe車聯網再創話題，而ATV全地形越野車在KYMCO產品陣容中也是非常重要的事業體，如今更看上日本市場的商機，將ATV視為速克達以外的新戰略。
日前於日本東京Big Sight開幕的「東京露營車展2018」，KYMCO日本分公司展示旗下ATV(All Terrain Vehicle)全地形越野車陣容，期望能在當地市場創造佳績。身為台灣機車龍頭，KYMCO不僅在速克達有著卓越成就，在歐洲市場ATV更是銷售大宗，其中更拿下德國與法國銷售第一。但在日本，KYMCO於2017年才正式以分公司型態營運，因此在策略與方針都需面對當地品牌的競爭壓力，然而KYMCO卻嗅到ATV領域有著無限商機。
因為目前日本國內的機車製造商都陸續從ATV市場撤退，不再經營當地市場，只剩下來自美國的POLARIS，但是不僅排氣量大且車身也較大，而且身價都在日幣百萬以上， 而目前KYMCO在日本銷售的ATV，共有MXU50R、MXU150X、MXU450i LE、MUX700 EXi EPS與MAXXER 300/450i等共六種機型，排氣量從50c.c.到700c.c.，價格分布則在日幣29萬-118萬圓、也就是合新台幣8-33萬元，以價格面和機種選擇都頗有競爭力。
雖說ATV無法在一般道路上騎乘，但像是在農場、牧場眾多的北海道，移動便利性可是遠高過輕型車，且由於價格上比起660c.c.的輕型車更實惠，據了解KYMCO已經開始向牧場、農場、休閒場所等地推廣，這也算是KYMCO在日本經營速克達以外的重要戰略機種。相信以「最得我心」為品牌精神的KYMCO，正逐漸滿足各層面的消費市場需求，因此若能成功打下日本ATV領域，將有助於提升KYMCO的品牌形象和價值。
