撰文：蔡至兼 Chien
最近機車被汽車「擊落」的消息紛紛上了新聞版面，但看到肇事汽車駕駛人那種無知的態度，確實會引起眾怒與不齒，感覺上就是將機車當作次等交通工具般，也難怪機車騎士會出來高喊「路權平等」！而造成這樣的衝擊和對立，政府恐怕也要負起相當程度的責任！ 
台灣汽機車駕照取得率之高應該可在全球排入前三名，並不是說人人技術都很好，而是考試內容太過簡單，機車只要在封閉場地繞場地即可，汽車雖多了道路測試項目，但卻在公共道路上立了「禮讓考試車」的告示牌，喂！政府單位你們是在想什麼？雖然為了避免意外發生而立了這個牌子，但拿了駕照後就必須去適應「殘酷的駕駛環境」，怎麼去營造這種「別人禮讓考試車」的假象，難怪那些肇事者會有這種錯誤觀念，認為是「別人逼車」、「錯不在我」、「考試都沒有其他車干擾」這些錯誤觀念，用路人可別忘了，馬路可是最殘酷又現實的「煉獄」，縱使可以禮讓，但請先把技術練好再上路，別把馬路當成練習場，你的方便可是造成他人的不便，甚至還會導致生命財產的損失！ 
根據中華民國交通部公路總局監理單位的考試題庫，多達435題的汽車法規選擇題中，與機車相關的五根手指頭都算得出來（其實機車法規題庫的534題也差不多，鮮少提及如何和汽車一起和平相處），而且還是與一般行車沒有關連性（僅有加油站使用手機之類），怎麼禮讓其他用路車輛、與機車如何共存的問題幾乎是沒有，這也誤導不少駕駛人，認為道路只有汽車可使用，無法接受機車出現的事實。所以才會發生水產貨車撞重機、小貨車刷機車卡的意外，就連紅黃牌重機上快速道路也被婆婆媽媽排擠，法律規定的路權就是如此，別因為你是開車者就比較大！並沒有好嗎！ 
我身旁有很多汽車駕駛人，認為馬路上的機車很恐怖，隨意鑽車縫、山路刷卡、騎乘「禁行機車道路」的行為不僅危險也讓駕駛人壓力倍增，而一些機車騎士朋友面對汽車也同樣心生恐懼，任意開車門、不打方向燈隨意變換車道、惡意逼車的行徑也都是壓力所在，同時也對交通道路條例的無知而恣意妄為，我相信絕大多數的用路人道德都很高，卻因為少數的老鼠屎而壞了一鍋粥，甚至還造成汽機車越來越嚴重的仇恨或對立。不過造成汽車駕駛人不平衡的還有一件事情，那就是同樣是停在停車格內，同樣使用道路，但為何只有汽車需要付停車費而機車不用（某些路段也要收費，但機車為計次汽車為計時），或許有人會說汽車體積大、騎車的人收入比較低，但平心而論，既然都使用道路，應該還是要秉持「使用者付費」的原則，只是如何取得天秤兩端的平衡，就要政府相關單位多花點心思（如果能花心思交通狀況就非如此地亂）。 
所以懇請汽車駕駛人別再把機車當成次等交通工具，請想想你剛出社會或者還是學生的時候（年滿18歲），讓你方便移動、賺錢、出遊的工具是什麼？相信絕大多數都和機車脫離不了關係！至於政府，請強化汽機車考照制度將門檻提高，並訂定更為嚴苛的罰則（肇事屬實就直接抓去關之類），罰鍰說實在嚇阻力真的不大啦！
台灣汽機車駕照取得率之高應該可在全球排入前三名，並不是說人人技術都很好，而是考試內容太過簡單，機車只要在封閉場地繞場地即可，汽車雖多了道路測試項目，但卻在公共道路上立了「禮讓考試車」的告示牌，喂！政府單位你們是在想什麼？雖然為了避免意外發生而立了這個牌子，但拿了駕照後就必須去適應「殘酷的駕駛環境」，怎麼去營造這種「別人禮讓考試車」的假象，難怪那些肇事者會有這種錯誤觀念，認為是「別人逼車」、「錯不在我」、「考試都沒有其他車干擾」這些錯誤觀念，用路人可別忘了，馬路可是最殘酷又現實的「煉獄」，縱使可以禮讓，但請先把技術練好再上路，別把馬路當成練習場，你的方便可是造成他人的不便，甚至還會導致生命財產的損失！ 根據中華民國交通部公路總局監理單位的考試題庫，多達435題的汽車法規選擇題中，與機車相關的五根手指頭都算得出來（其實機車法規題庫的534題也差不多，鮮少提及如何和汽車一起和平相處），而且還是與一般行車沒有關連性（僅有加油站使用手機之類），怎麼禮讓其他用路車輛、與機車如何共存的問題幾乎是沒有，這也誤導不少駕駛人，認為道路只有汽車可使用，無法接受機車出現的事實。所以才會發生水產貨車撞重機、小貨車刷機車卡的意外，就連紅黃牌重機上快速道路也被婆婆媽媽排擠，法律規定的路權就是如此，別因為你是開車者就比較大！並沒有好嗎！ 我身旁有很多汽車駕駛人，認為馬路上的機車很恐怖，隨意鑽車縫、山路刷卡、騎乘「禁行機車道路」的行為不僅危險也讓駕駛人壓力倍增，而一些機車騎士朋友面對汽車也同樣心生恐懼，任意開車門、不打方向燈隨意變換車道、惡意逼車的行徑也都是壓力所在，同時也對交通道路條例的無知而恣意妄為，我相信絕大多數的用路人道德都很高，卻因為少數的老鼠屎而壞了一鍋粥，甚至還造成汽機車越來越嚴重的仇恨或對立。不過造成汽車駕駛人不平衡的還有一件事情，那就是同樣是停在停車格內，同樣使用道路，但為何只有汽車需要付停車費而機車不用（某些路段也要收費，但機車為計次汽車為計時），或許有人會說汽車體積大、騎車的人收入比較低，但平心而論，既然都使用道路，應該還是要秉持「使用者付費」的原則，只是如何取得天秤兩端的平衡，就要政府相關單位多花點心思（如果能花心思交通狀況就非如此地亂）。 所以懇請汽車駕駛人別再把機車當成次等交通工具，請想想你剛出社會或者還是學生的時候（年滿18歲），讓你方便移動、賺錢、出遊的工具是什麼？相信絕大多數都和機車脫離不了關係！至於政府，請強化汽機車考照制度將門檻提高，並訂定更為嚴苛的罰則（肇事屬實就直接抓去關之類），罰鍰說實在嚇阻力真的不大啦！
