TEXT： 蔡至兼
素為日系鋼砲最佳代表的Swift Sport，繼法蘭克福、東京等兩大車展之後，即將在台北車展現身，不過真正發表時間必須等到2018年第二季之後，當然礙於用車習慣僅有自排一種選擇，另外頗具時尚風格的Ignis也同場發表特仕車，再加裝各種個性化配件和彩貼後，展現出活潑的運動風貌。
預計在2018年第二季後正式發表的新Swift Sport，乃架構在SUZUKI最新研發的 HEARTECT底盤平台上，3890×1735×1500mm車身尺碼和2450mm軸距仍以短小精幹為主要訴求，同時藉由重新設計的車體結構和材質運用下，車重較現行款輕了80kg左右，手排車種僅有970kg，而自排也只有990kg，因此獲得輕量化且高剛性的兩大優勢，當然外觀上雖然以Swift為基礎，但大面積的六角型水箱護罩採用亮黑色塗裝，並更換運動化前後保險桿，雙出尾管整合於後保險桿內，搭配195/45R17跑胎和17吋跑車化鋁圈後，讓Swift Sport整體更顯展戰鬥氣息。
新世代 Swift Sport 車身尺碼為 3840x1735x1495，軸距為 2450mm，因為沿用歐規車改造而來，所以車身尺碼比日規車寬 1695mm 來的大，這也讓它擁有更大的車內空間。此外，原廠也改良了前後懸吊系統，重新設定避震器，及後懸吊拖曳臂，賦予它更優異的操控表現。
預計在2018年第二季後正式發表的新Swift Sport，乃架構在SUZUKI最新研發的 HEARTECT底盤平台上，3890×1735×1500mm車身尺碼和2450mm軸距仍以短小精幹為主要訴求，同時藉由重新設計的車體結構和材質運用下，車重較現行款輕了80kg左右，手排車種僅有970kg，而自排也只有990kg，因此獲得輕量化且高剛性的兩大優勢，當然外觀上雖然以Swift為基礎，但大面積的六角型水箱護罩採用亮黑色塗裝，並更換運動化前後保險桿，雙出尾管整合於後保險桿內，搭配195/45R17跑胎和17吋跑車化鋁圈後，讓Swift Sport整體更顯展戰鬥氣息。
新世代 Swift Sport 車身尺碼為 3840x1735x1495，軸距為 2450mm，因為沿用歐規車改造而來，所以車身尺碼比日規車寬 1695mm 來的大，這也讓它擁有更大的車內空間。此外，原廠也改良了前後懸吊系統，重新設定避震器，及後懸吊拖曳臂，賦予它更優異的操控表現。
動力部分新Swift Sport捨棄現行1.6L直列四缸自然進氣引擎設定，換上與Vitara、SX4 Cross相同的1371c.c. 直列四缸直噴渦輪增壓心臟Boosterjet，得以發揮138hp/5,500rpm、23.4kgm/2,500-3,500rpm的功率表現，與六速手排或六速自排變速箱組合下，就日本JC08模式測得16.4km/L、16.2km/L的平均油耗。此外，原廠也針對懸吊避震進行調校，以符合Swift Sport操控樂趣的特質。至於裝鋪陳則和Swift相同，但多功能顯示幕新增增壓值/油溫功能，同時跑車化類桶型座椅、座椅紅色車縫線、金屬踏板等專屬配件，甚至連車道偏移、ACC智慧定速巡航、遠光燈輔助等都納入配備中。
所以2018年第二季引進台灣的Swift Sport，目前已確定配置自排變速箱，而安全科技是否會跟著導入，可能會受定價成本而有所取捨，但以現階段這類科技獲得消費者廣大需求下，成為標配的機會應該不少。而攸關消費者荷包的售價，推測為了填補SX-4 Cross(新台幣85.8萬元)與Baleno(新台幣69.8萬元)之間的空缺，並和Swift(新台幣66.9萬元)有些區隔，應該會落在新台幣72-75萬元比較合理，但這部分不到最後關頭是無從得知，因此還是等到半年後才會明朗。
此外大走時尚風的Igins從上市以來表現不俗，為了彰顯出多樣的玩法，也將於台北車展發表特仕車，僅限白色一種設定搭配紅線條水箱護罩、碳纖維車門把手內襯飾板、車身彩貼及車內飾板，整體裝扮下呈現截然不同的個性化風格，雖說售價必須等到台灣車展時才公布，但以這些配件的價值來推算，應該會在既有的新台幣62.8萬元多加個2-3萬元左右。
