雖然Subaru BRZ和Toyota 86不久前進行小改款動作，但實際上Subaru早就進行下一代車型的開發，因為今年4月原負責Subaru Impreza開發的計劃經理阿部一博，正式升任為BRZ的專案經理，此舉完全透露新BRZ已經進入最終階段。
為了落實「本格派」中型FR運動跑車的精神，新一代BRZ和Toyota共同開發，但底盤平台「極可能」採用新SGP設定，就目前的資料顯示車長約4300mm左右，軸距則在2560-2570mm之譜，也就是和現行的尺碼差不多。
基於全球Downsizing的趨勢，以及為了通過歐盟六期甚至更嚴苛的法規，因此Subaru將在2019年開發出1.5L/1.8L兩具水平對臥直噴渦輪增壓引擎，以及一具1.5L水平對臥直噴渦輪引擎+電動馬達的Hybrid組合，搭配2.0L、2.5L水平對臥直噴自然進氣心臟，以及既有的2.0L、2.5L水平對臥渦輪引擎設定，成為接下來旗下車款的動力選項，不難想像強調操控樂趣的新BRZ將有機會採用1.8L渦輪設定，相信這對玩家來說改裝空間更大。
為了落實「本格派」中型FR運動跑車的精神，新一代BRZ和Toyota共同開發，但底盤平台「極可能」採用新SGP設定，就目前的資料顯示車長約4300mm左右，軸距則在2560-2570mm之譜，也就是和現行的尺碼差不多。
基於全球Downsizing的趨勢，以及為了通過歐盟六期甚至更嚴苛的法規，因此Subaru將在2019年開發出1.5L/1.8L兩具水平對臥直噴渦輪增壓引擎，以及一具1.5L水平對臥直噴渦輪引擎+電動馬達的Hybrid組合，搭配2.0L、2.5L水平對臥直噴自然進氣心臟，以及既有的2.0L、2.5L水平對臥渦輪引擎設定，成為接下來旗下車款的動力選項，不難想像強調操控樂趣的新BRZ將有機會採用1.8L渦輪設定，相信這對玩家來說改裝空間更大。
