TEXT：張凱安 Kyle
Honda Insight這款車雖然是北美市場第一款大規模販售的油電產品，但因為其特殊的外型設計及狹窄的車室空間（初代Insight為3門掀背設定），自1999年開始量產販售後銷量一直不見起色；相反地，Toyota Prius儘管在上市速度方面慢了Honda Insight七個月，但卻因為優異的油耗表現、寬敞的車室空間等因素，在北美上市後一炮而紅，自此之後就一直穩坐北美油電霸主的寶座。
明明早Toyota一步推出油電車，但車卻賣到停產，油電技術的名氣也全都被Toyota搶去，Honda自然很不是滋味，一直在準備推出更厲害的油電車，重新掌握北美油電車市場的主導權，而本次在北美車展上亮相的Honda Insight Concept正是未來本田攻佔北美的預告之作，同時也是第三代Insight的前身！
Honda Insight這款車雖然是北美市場第一款大規模販售的油電產品，但因為其特殊的外型設計及狹窄的車室空間（初代Insight為3門掀背設定），自1999年開始量產販售後銷量一直不見起色；相反地，Toyota Prius儘管在上市速度方面慢了Honda Insight七個月，但卻因為優異的油耗表現、寬敞的車室空間等因素，在北美上市後一炮而紅，自此之後就一直穩坐北美油電霸主的寶座。
明明早Toyota一步推出油電車，但車卻賣到停產，油電技術的名氣也全都被Toyota搶去，Honda自然很不是滋味，一直在準備推出更厲害的油電車，重新掌握北美油電車市場的主導權，而本次在北美車展上亮相的Honda Insight Concept正是未來本田攻佔北美的預告之作，同時也是第三代Insight的前身！
在外型設計上，Insight原型車捨棄過去五門掀背的設計，改以北美市場青睞的中大型四門房車。整個容貌與Civic、Accord相似，只是身型更為流線、高雅一些，給人一種轎跑的視覺感，而車室環境也因為尺碼加大的緣故，變得更為寬敞舒適，並配置大量的科技配備，如懸浮式中央觸控螢幕、液晶儀表板、引擎啟閉鍵、電子手煞車，以及和十代Accord相同的按鍵式換檔裝置，來提升整車的豪華等級。
在油電車最關鍵的動力配置上，Insight原型車取消過去那以引擎做為主要動力輸出、馬達負責低速巡航、動能回收的動力設定，改為採用Honda全新開發的Two-Motor Hybrid System（雙馬達油電動力系統），讓雙電動馬達來負責所有的動力輸出，而燃油引擎則當做發電機來用。據Honda官方透露，該動力系統至少能讓三代Insight的油耗表現上看22km/L。
全新Honda Insight將自本田位於美國格林斯堡的工廠製造（Civic、CR-V也自此工廠製造），最快將於2018上半年正式發表。
圖片取自：Autoblog
