2017年F1的5月賽事由西班牙揭開序幕，賽事於巴塞隆納附近的Catalunya賽道舉辦，諸多車隊選擇此站將自家賽車進行強化動作，添增本站賽事可看度。不過一如前四站的對戰內容，依舊是由銀箭與躍馬兩強對決的畫面，佔滿了本站的精彩鏡頭。無論是排位賽或正賽，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊與Scuderia Ferrari車隊正面交鋒，最終前者更勝一籌，不僅由Lewis Hamilton取得桿位，更於週日的正賽中奪得冠軍。
歷史悠久的西班牙站，自1991年開始移師當前的Catalunya賽道舉辦，在F1賽事使用的賽道長度單圈為4.655公里，賽事需要於此進行66圈。此賽道除了因本身設計而難以超車外，粗糙的路面狀況對於輪胎也是一大考驗，也因此針對本賽道輪胎供應商Pirelli特別指定使用白色黃色Yellow軟胎、Medium中性胎與首次今年賽事首度登場的橘色Orange硬胎。高挑戰度的特性也因此造就了過去10年來於此賽道封冠的車手從無重複，現役車手也只有Fernando Alonso與Kimi Räikkönen分別於此賽道奪下兩次分站冠軍。今年會由誰勝出，當然是本站的觀戰焦點之一。
5月13日週六所舉行的排位賽，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊與Scuderia Ferrari車隊四位選手就第一階段就展現激烈的競爭狀況，雖然Lewis Hamilton於各階段皆佔有上風，但與其他車手的秒差皆十分接近。最終於第三階段時，Lewis Hamilton以1:19.149的單圈成績奪得桿位，隊友Valtteri Bottas則以1:19.373分居第三，插於其中的，就是近幾站代表Scuderia Ferrari車隊與Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊殺得火熱的Sebastian Vettel，成績為1:19.200，從秒數間的些微差距，就可以知道隔日的正賽精彩程度，絕對值得期待。
果不出其然，5月14日起跑的西班牙正賽，正當台灣車迷還在歡度母親節之際，地球另一段的巴賽隆納展開了一場相當精彩的F1賽事。從燈滅起跑的第一個彎開始，Sebastian Vettel以絕佳的起跑速度硬是將原先桿位的Lewis Hamilton逼下一個位置而暫居第二，緊追在後的眾車手更是於第一個彎激烈爭奪位置，其中最值得關注的莫過於是Valtteri Bottas、Kimi Räikkönen與Max Verstappen三者間的連環事故，導致Kimi Räikkönen與Max Verstappen兩位車手退賽。同時間，Williams Mercedes車隊的Felipe Massa與地主車手McLaren Honda車隊的Fernando Alonso也發生擦撞，讓本站以第七位起跑的Fernando Alonso無法於正賽延續排位賽的優異表現，最後僅以第12名成績通過終點線。
第一個彎的激烈爭奪後，讓Sebastian Vettel於開賽數圈內保有領跑位置，Lewis Hamilton與Valtteri Bottas分居在後但卻遲遲無法追近。直到Sebastian Vettel更換胎後才開始讓賽況產生變化，較晚進站的Lewis Hamilton保持了幾圈的領先後，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊讓Valtteri Bottas仍留於賽道上保持領先，同時也牽制剛換胎不久的Sebastian Vettel。直到第34圈McLaren Honda車隊的Stoffel Vandoorne與Williams Mercedes車隊的Felipe Massa事故引發了虛擬安全車後，Lewis Hamilton把握機會再次進站換胎，較晚進站的Sebastian Vettel更在出站時與剛好經過的Lewis Hamilton進行激烈攻防，Sebastian Vettel技高一籌的保持領先，Lewis Hamilton雖然屈居第二，但Sebastian Vettel也無法拉開差距，短暫的維持了六圈的領先後，Lewis Hamilton就在與自己車號相同第44圈時利用DRS終於超過了Sebastian Vettel，並就此一路領跑率先通過終點線，成為了此賽道十年來唯一一位兩次奪得分站冠軍的車手（2014年與2017年）。
歷史悠久的西班牙站，自1991年開始移師當前的Catalunya賽道舉辦，在F1賽事使用的賽道長度單圈為4.655公里，賽事需要於此進行66圈。此賽道除了因本身設計而難以超車外，粗糙的路面狀況對於輪胎也是一大考驗，也因此針對本賽道輪胎供應商Pirelli特別指定使用白色黃色Yellow軟胎、Medium中性胎與首次今年賽事首度登場的橘色Orange硬胎。高挑戰度的特性也因此造就了過去10年來於此賽道封冠的車手從無重複，現役車手也只有Fernando Alonso與Kimi Räikkönen分別於此賽道奪下兩次分站冠軍。今年會由誰勝出，當然是本站的觀戰焦點之一。
5月13日週六所舉行的排位賽，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊與Scuderia Ferrari車隊四位選手就第一階段就展現激烈的競爭狀況，雖然Lewis Hamilton於各階段皆佔有上風，但與其他車手的秒差皆十分接近。最終於第三階段時，Lewis Hamilton以1:19.149的單圈成績奪得桿位，隊友Valtteri Bottas則以1:19.373分居第三，插於其中的，就是近幾站代表Scuderia Ferrari車隊與Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊殺得火熱的Sebastian Vettel，成績為1:19.200，從秒數間的些微差距，就可以知道隔日的正賽精彩程度，絕對值得期待。
果不出其然，5月14日起跑的西班牙正賽，正當台灣車迷還在歡度母親節之際，地球另一段的巴賽隆納展開了一場相當精彩的F1賽事。從燈滅起跑的第一個彎開始，Sebastian Vettel以絕佳的起跑速度硬是將原先桿位的Lewis Hamilton逼下一個位置而暫居第二，緊追在後的眾車手更是於第一個彎激烈爭奪位置，其中最值得關注的莫過於是Valtteri Bottas、Kimi Räikkönen與Max Verstappen三者間的連環事故，導致Kimi Räikkönen與Max Verstappen兩位車手退賽。同時間，Williams Mercedes車隊的Felipe Massa與地主車手McLaren Honda車隊的Fernando Alonso也發生擦撞，讓本站以第七位起跑的Fernando Alonso無法於正賽延續排位賽的優異表現，最後僅以第12名成績通過終點線。
第一個彎的激烈爭奪後，讓Sebastian Vettel於開賽數圈內保有領跑位置，Lewis Hamilton與Valtteri Bottas分居在後但卻遲遲無法追近。直到Sebastian Vettel更換胎後才開始讓賽況產生變化，較晚進站的Lewis Hamilton保持了幾圈的領先後，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊讓Valtteri Bottas仍留於賽道上保持領先，同時也牽制剛換胎不久的Sebastian Vettel。直到第34圈McLaren Honda車隊的Stoffel Vandoorne與Williams Mercedes車隊的Felipe Massa事故引發了虛擬安全車後，Lewis Hamilton把握機會再次進站換胎，較晚進站的Sebastian Vettel更在出站時與剛好經過的Lewis Hamilton進行激烈攻防，Sebastian Vettel技高一籌的保持領先，Lewis Hamilton雖然屈居第二，但Sebastian Vettel也無法拉開差距，短暫的維持了六圈的領先後，Lewis Hamilton就在與自己車號相同第44圈時利用DRS終於超過了Sebastian Vettel，並就此一路領跑率先通過終點線，成為了此賽道十年來唯一一位兩次奪得分站冠軍的車手（2014年與2017年）。
巧合的是，目前於車隊積分排行榜前三名的車隊Mercedes-AMG Petronas Motorsport、Scuderia Ferrari與Red Bull Racing剛好皆有一位車手無法完賽，讓三者於積分榜上的順序延續上一站的排序。而Lewis Hamilton則因25分得入袋，一口氣縮短與暫居車手排行榜第一的Sebastian Vettel分差，兩者就以僅僅6分的差距進入到下一站的摩納哥站，兩位車手要如何在同樣難以超車的摩納哥站扳倒對手？本站無法完賽的Valtteri Bottas、Kimi Räikkönen與Max Verstappen又會如何強勢反彈為頒獎台席次而拼鬥？兩週後，我們摩納哥站見！
