雙B各方面都要競爭，賽道當然不例外。不過這次爭的不是比賽用車，而是賽場裡的工作車。Formula E就宣佈將與BMW i系列繼續續約，i8將繼續成為Formula E的安全車。由於賽車在歐洲有極廣的收視群，因此各車廠除了組隊參賽證明實力外，也希望透過贊助大會用車等模式獲得曝光。幾個必較著名的賽事像F1長期以來都是被賓士集團包養，而BMW則是長期贊助兩輪的MotoGP賽事。
雖然BMW本身就是做兩輪起家的，但跑在兩輪前面而且自己卻沒有廠隊跑MotoGP，難免會讓人說說想閒話。因此全球都在瘋電動車，那麼就來贊助Formula E吧！讓BMW旗下的i系列也能有機會多曝光。由此可知除了支援賽事各項公差外，當任安全車這事本身就是一場經過精心設計的商業秀，因此BMW i8安全車與BMW iFE.20一樣，由BMW Group Motorsport設計主管Michael Scully所設計。因此在外觀上i8安全車與賽車相當接近，同時為了實用性，在警示部分也做了最妥切的安排。
同時BMW也是首次在Formula E賽事中，用上了敞篷的i8安全車，讓比賽時車迷有其他不同角度的觀察點。不過官方還是聲稱，即便是敞篷版的安全車，安全性還是他們的第一考量。除了安全車之外，其他如大會交通車、醫療車等車款都由BMW i部門全力支援。當然他們也希望透過Formula E賽事不斷的驗證，讓相關技術得以更快地轉移到市售車上。此外按照往例，未來BMW推出更新馬力更大的電動車，都有可能先出現在賽道上，因此下一個接棒i8安全車位置的車款，有可能就是你在車展看過的那幾台概念車喔！
雖然BMW本身就是做兩輪起家的，但跑在兩輪前面而且自己卻沒有廠隊跑MotoGP，難免會讓人說說想閒話。因此全球都在瘋電動車，那麼就來贊助Formula E吧！讓BMW旗下的i系列也能有機會多曝光。由此可知除了支援賽事各項公差外，當任安全車這事本身就是一場經過精心設計的商業秀，因此BMW i8安全車與BMW iFE.20一樣，由BMW Group Motorsport設計主管Michael Scully所設計。因此在外觀上i8安全車與賽車相當接近，同時為了實用性，在警示部分也做了最妥切的安排。同時BMW也是首次在Formula E賽事中，用上了敞篷的i8安全車，讓比賽時車迷有其他不同角度的觀察點。不過官方還是聲稱，即便是敞篷版的安全車，安全性還是他們的第一考量。除了安全車之外，其他如大會交通車、醫療車等車款都由BMW i部門全力支援。當然他們也希望透過Formula E賽事不斷的驗證，讓相關技術得以更快地轉移到市售車上。此外按照往例，未來BMW推出更新馬力更大的電動車，都有可能先出現在賽道上，因此下一個接棒i8安全車位置的車款，有可能就是你在車展看過的那幾台概念車喔！
