甫於日前將「Big Tiida」進行拉皮手術變成「iTiida」後，接下來就輪到2013年問世的Sentra，雖然與美規版同樣導入「V-Motion」家族風，但經過Autech動刀後「樣貌」肯定大不同，長什麼模樣年底前就揭曉!
根據了解裕隆日產為了延續「Big Tiida」與「Sentra」的產品壽命，以和2019年後原廠全新世代車款接軌，因此委託Nissan御用改裝品牌Autech替一口氣「Big Tiida」與「Sentra」拉個皮，所以由「iTiida」擔任先發於台灣市場問世後，半年之內就換Sentra粉墨登場。
曾在2014年底推出的「Sentra areo」就是Autech傑作，當初採「限量」的行銷果真獲得市場認同，對於想耍帥卻苦無「對應套件」的車主來說，儼然成為不錯的選擇。當然在Nissan原廠的規劃下，有鑑於傳統四門房車的銷售不若過去，因此新Sentra的推出時間恐怕要等到2019年之後，當然在這段空窗期之間台灣的裕隆日產要如何應戰，或許就必須殺出一條符合本地消費者口味的路。故在幾經評估後決定再和Autech合作，在導入Nissan「V-Motion」設計基因下，重新形塑Sentra來延長產品壽命。
因此車頭的「V型」水箱護罩為基本配置，前後尾燈LED導光條、跑車化輪圈、小型前後保險桿擾流翼都列為標準配備，當然重新詮釋的中空儀表飾板、長達1793mm車內有效空間、上看510L行李廂容積、既有的「3D Relax體感紓壓皮椅」、全新寧靜工程等都將出現在小改款Sentra上。此外已運用在iTiida的智慧影音多媒體系統「X-Media+」、PM2.5空調過濾系統及DSS懸吊穩定系統，也都會成為這次Sentra的改款重點。至於動力依然搭載1798c.c.、代號MRA8DE直列四缸自然進氣汽油引擎，配合Dual CVTC雙連續可變氣門正時控制系統，可輸出最大馬力131hp/6000rpm與峰值扭力17.8kgm/3600rpm，搭配重新調校的XTRONIC CVT無段變速系統，不僅加速更為平順外，也能有效提升燃油效率，據說市區油耗將有16.5km/L表現，高速更達23.5km/L左右，平均經濟效能有挺進19.0km/L的可能性。
對於裕隆日產來說，或許與Autech合作開發獨有車款會是一種新商機，據悉在iTiida上市後中國日產就向日本原廠提出「抗議」，認為台灣版本比中國版要來得吸睛，當然iTiida的智慧財產權和版權全歸裕隆日產所有，搞不好年底Sentra在國內發表後，在2018年就與Tiida同為當地小改款的範本也說不定。
