專業車試


當 M Power 只剩下了 Power。BMW X4 M40i 試駕  

 

我曾經試過X4 28i以及35i,試完之後我瘋狂的告訴身邊朋友,X4實在是一輛太棒的車,從一個不喜歡SUV的人口中聽到這樣的話,他們都驚呆了。

撰文:郭正浩。攝影:程志熙

 

對,我一直不喜歡SUV。

可是我喜歡X4,這個喜歡來自於它跟一般3系列幾乎沒有區別的駕控感,還有非常平衡的動力與底盤搭配,我甚至認為它比3 Series更有樂趣,所以我不停的推薦這款車給身邊的人。

而當我知道這次要試X4 M40i,我更是一直跟同事說X4超讚超讚超讚超讚超讚無限循環,自己心裡也是非常的期待與興奮,想知道這款動力最強大的X4表現會是如何。

結果...

 

M40i的特點是動力很強。確實,真的很強,M Performance加持過的3.0升雙渦輪直六引擎,最大馬力到了360hp,0~100km/h不用6秒。直線全油門下去,排氣管聲音會讓你聽得很爽,然後也很難在路上找到對手。

然後?我可以告訴你沒有然後了。動力超強的X4 M40i失去了原本我最喜愛的那種平衡性,隨便轉幾個彎就可以很明顯的發現底盤完全跟不上動力。直線加速變快了,所以煞車有點不夠了;入彎速度變快了,所以避震器開始撐不住了、側傾也變大了,然後出彎剛一給油防滑燈就開始閃啊閃。

 

根據原廠資料表示,M40i在底盤上也有做相對應強化。我相信原廠不會騙人,但我確定他們把太多心思放在引擎上頭。底盤幾乎無法抑制與配合引擎的結果,就是整車動態變得很狂暴,像是西班牙鬥牛,不停的想要掙脫駕駛控制。這車可以很快、也很容易快,但卻很難去控制它的節奏、很難去找到所謂的駕駛樂趣,你必須把太多精力放在油門踏板上,沒辦法好好的去思考轉向為何物。

簡單的說,這是輛快車,但不是輛好玩的車。

在M Power跟AMG開始進入商業化競爭後,什麼M Package、M Sport、M Performance相繼問世,一堆M產品讓人眼花撩亂,我不是很喜歡這樣的方式,這種做法太過商業,少了點M Power該有的精神,而且如果要說M40i是介於X4 M以及35i之間的產品,我覺得那對X4 M應該是種汙辱。

聽起來我很不喜歡這輛車喔?

是,我不喜歡。對於X4這種車來說,我覺得35i就已經非常棒了,M40i開起來不會比較爽,更多是種M袍上身的虛榮。當然,在X4 M還沒出之前,M40i依舊是M粉唯一的選擇。

另外,BMW把X4 M40i的對手鎖定在PORSCHE MACAN GTS。對於這個抉擇,我會毫不考慮的選MACAN GTS。

你說為什麼?去開開看MACAN你就知道了,真的。