每年一度Le Mans 24小時耐力賽剛剛結束，大家都還沉浸在耐力賽的氣氛中。實際上耐力賽在世界上主要國家都發展得有聲有色，如日本便擁有自己的耐力系列賽，名為“Super Taikyu”。
Taikyu就是日文中的耐久，而這超級耐久賽是由90年代的N1耐久賽發展而來，目前維持全年六站的比賽規模，按照排氣量、動力輸出等區分成六大組別，最高組別ST-X相當於FIA GT3。而比賽多以500公里為單位，時間大約在2~3小時之內。
為了降低參賽成本並讓比賽競爭更加公平，超級耐久賽對於車輛改裝項目的規定非常嚴格，進而導致了正廠隊不願意官方參與，但卻相對的非常受到日本民間改裝廠及私人車隊的喜愛，如台灣比較熟悉的J's Racing、Endless Sport、Team Spoon等都派出數量不少的車輛參加。而以2016年為例，全年參賽車輛就有將近70台，單站賽事則有近80輛的規模，在彼此改裝差異區別不大的情況下，比賽過程非常緊張刺激。
而為了更有效的吸引人氣，大會還同步舉辦“Super Girl”的賽車女郎選拔，因此不管場內或是場外，超級耐久賽都是一道優美、並且競爭激烈的風景線。
今年的超級耐久賽目前已結束了三站，來自台灣的J-Fly車隊也訂下了全年參賽目標，過往包含如AAI全美車隊也同樣參與過該賽事。
更加重視團隊合作的耐久賽，其實能夠讓更多的人享受到比賽樂趣，期盼台灣也能夠舉辦。
