想要賽車？你必須要先有賽車執照，當然賽車執照又分為很多等級，就像一般的駕照一樣，需要經過培訓，考驗，才能取得初級賽車執照，然後根據賽事考驗、積分等條件晉級。
而賽車執照簡單來說又分為國內與國際，從新手到大師，場地與拉力，房車跟卡丁車等等，很多朋友擁有台灣的國內賽車執照，又想到中國大陸參加比賽，這可是不行的，除非你拿的是國際級賽車執照，然而拿到國際級的賽車執照可不是這麼容易，所以最快的方法為取得中國大陸的國內賽車執照。
所以我們今天便來告訴大家該如何取得中國大陸的賽車執照。在中國大陸要取得賽車執照跟台灣相仿，需要參加培訓課程，以辦理賽車執照培訓的機構來說屬廣東賽車場離我們較近也方便，這次我們也感謝廣東賽車場協助我們採訪。
廣東國際賽車場（GIC）是按照國際汽車運動聯合會（FIA）F3 級別設計建造，賽道全長2.82公里，有5個左灣及8個右灣所組成的賽道。賽道為順時針方向行駛，最高設計時速約為250km/h。是一個很合適台灣人習慣的賽道，除了符合 F3 等級之外，在最高速上也可達到每小時250公里，對於台灣車手面對高速行駛上有也是很好的練習機會。
廣東國際賽車場均有定期舉辦中國大陸的國內場地賽Ｅ級的賽車執照培訓課程。這次我們參與了183期Ｅ級的課程，每一期課程賽車場都會請到大咖的車手來擔任教練，本次是由中汽摩聯指定教官，CTCC冠軍車手郭海生擔任本次培訓的主教官。
上圖為CTCC冠軍車手郭海生擔任本次培訓的主教官
整個完整培訓分為兩天，第一天上午是理論課程，理論是實踐的基礎，培訓第一天的早上安排了汽車運動入門知識及法規教育、汽車場地賽基礎理論知識講解兩堂理論課。理論課不是聽完就OK，課後還要進行筆試，一點兒都不能馬虎。
培訓升級內容之一：報名參加培訓班的學員均可獲得FIA認證Sparco手套一副、FIA認證Sparco賽車鞋一雙。在理論課結束後、基礎練習開始前，教官開始帶領眾學員試穿賽車裝備。
在基礎練習開始之後，除了主教官之外，還有另外三位助理教官幾乎等於一對一的對學員教育與幫助。
助理教官 張海寧
助理教官 張漢標
助理教官 雷俊斌
下午則開始做基礎訓練，從起步練習、剎車練習、跟趾練習......持續了一整個下午的練習，教官“一對一”的教學。
第二天的培訓則是重頭戲的開始，學員們正式進入賽道練習，線路分析、跟車走線、全場自由練習......不斷地在“練習→總結分析→練習”之間循環。
練習結束後，就該真正地上賽道了！接下來就是整個培訓最重要的升級內容，同時也是最讓學員們期待的一個環節——新秀賽。
賽前進行了教官學員組合抽籤，然後是自由練習。練習期間，各自組隊的教官與學員進行一對一交流，指出學員們在練習過程中的不足。經過教官們的指點，學員們在排位賽時做出的最快圈速比自由練習時大幅提升，每個人都快了3秒多。
關於新秀賽
時間：45分鐘
要求：由學員和相應的教官配合完成，比賽過程中最少完成兩次換人；每人每次駕駛時間不得少於10分鐘
駕駛車輛：DCR桑塔納賽車
好啦，最後恭喜大家正式取得中國大陸國內場地賽Ｅ級賽車執照，擁有正式參賽的資格囉！
