撰文：余宗達 Daco圖片：T1R、ETS
不光足球有世界盃，強調短距離衝刺的零四賽場，也有個群集Nissan「東瀛戰神」現役R35式樣的GTR World World Cup「戰神世界盃」，每年2月初開戰的它日前進行第四屆賽事，由GTR專門廠T1R操刀、取名為「Laser George」的R35，即使車輛規格只是第二等級而已，不過越級挑戰Unlimited最高級別一舉奪冠成功之外，更創下個人最佳紀錄的6.725秒！綜觀目前屈指可數的「六秒台」GTR戰神，這輛「Laser George」也晉升到第三位，僅次於ETS-G、Alpha Logic Performance而已……
綜觀前代Nissan Skyline GT-R車款，現役式樣R35即使一樣搭載雙渦輪引擎、四驅底盤，但排氣量加大又屬V6缸型式也讓其動力強化極限更高，加上傳動系統配置換檔反應快速的DCT雙離合器變速箱，比拼短距離衝刺力道的Drag風潮自然也是歷代最興盛，於是在專門改裝品牌有心號召之下，2017年也誕生群集最強零四戰神的GT-R World Cup加速賽！回顧前三屆賽事，由R35零四車界名人Gidi Chamdi擁有且前稱AMS G而後改名為ETS-G的R35連奪三屆冠軍，也堪稱是這項「戰神世界盃」的最大贏家。而在今年賽事，ETS-G因去年底在「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽締造出6.567秒的R35零四加速紀錄，加上又已拿過三次冠軍於是宣告免戰，而堪稱其美國最大勁敵同時是AMS Performance新一代門神的Alpha Queen也缺戰，頓時也讓最高級別的Unlimited無限組呈現混亂局面，賽前也無法預測誰能成功奪冠！
而由GT-R改裝名廠T1R操刀的這輛「Laser George」即使本身因渦輪固定位置仍保持原廠，也就是在引擎後方兩側而於屬第二級別的Outlaw車種，即使去年底在「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽締造出6.99秒的正「六秒台」戰績，不過本次參賽特別跳級到Unlimited無限組，賽前動力系統也經過一番重整！配置Billet鍛造鋁合金材質且排氣量達到4.3L的改裝強化缸體，搭配一拜緊繃等級的周邊設定，而且增壓值也達到驚人的56psi也就是3.86 bar，輪馬力峰值逼近2500whp，加上包括變速箱、差速器的傳動系統都升級Billet CNC製程的Sheptrans強化部品，整體戰力其實已和正規無限組平起平坐了！而其在2020 GTR World Cup各輪賽事除了都締造「六秒台」成績，最佳表現還達到6.725秒，也首次抱走無限組冠軍盃了！
不光足球有世界盃，強調短距離衝刺的零四賽場，也有個群集Nissan「東瀛戰神」現役R35式樣的GTR World World Cup「戰神世界盃」，每年2月初開戰的它日前進行第四屆賽事，由GTR專門廠T1R操刀、取名為「Laser George」的R35，即使車輛規格只是第二等級而已，不過越級挑戰Unlimited最高級別一舉奪冠成功之外，更創下個人最佳紀錄的6.725秒！綜觀目前屈指可數的「六秒台」GTR戰神，這輛「Laser George」也晉升到第三位，僅次於ETS-G、Alpha Logic Performance而已……綜觀前代Nissan Skyline GT-R車款，現役式樣R35即使一樣搭載雙渦輪引擎、四驅底盤，但排氣量加大又屬V6缸型式也讓其動力強化極限更高，加上傳動系統配置換檔反應快速的DCT雙離合器變速箱，比拼短距離衝刺力道的Drag風潮自然也是歷代最興盛，於是在專門改裝品牌有心號召之下，2017年也誕生群集最強零四戰神的GT-R World Cup加速賽！回顧前三屆賽事，由R35零四車界名人Gidi Chamdi擁有且前稱AMS G而後改名為ETS-G的R35連奪三屆冠軍，也堪稱是這項「戰神世界盃」的最大贏家。而在今年賽事，ETS-G因去年底在「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽締造出6.567秒的R35零四加速紀錄，加上又已拿過三次冠軍於是宣告免戰，而堪稱其美國最大勁敵同時是AMS Performance新一代門神的Alpha Queen也缺戰，頓時也讓最高級別的Unlimited無限組呈現混亂局面，賽前也無法預測誰能成功奪冠！而由GT-R改裝名廠T1R操刀的這輛「Laser George」即使本身因渦輪固定位置仍保持原廠，也就是在引擎後方兩側而於屬第二級別的Outlaw車種，即使去年底在「World Cup Final-Import VS Domestic」加速賽締造出6.99秒的正「六秒台」戰績，不過本次參賽特別跳級到Unlimited無限組，賽前動力系統也經過一番重整！配置Billet鍛造鋁合金材質且排氣量達到4.3L的改裝強化缸體，搭配一拜緊繃等級的周邊設定，而且增壓值也達到驚人的56psi也就是3.86 bar，輪馬力峰值逼近2500whp，加上包括變速箱、差速器的傳動系統都升級Billet CNC製程的Sheptrans強化部品，整體戰力其實已和正規無限組平起平坐了！而其在2020 GTR World Cup各輪賽事除了都締造「六秒台」成績，最佳表現還達到6.725秒，也首次抱走無限組冠軍盃了！
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