撰文：余宗達 Daco圖片：DMC Lexury
打從上世代的Type 991開始，911 GT3雖與911 GT3 RS成為Porsche碩果僅存的NA蛙兄弟檔，不過兩者各層面的車輛設定卻有著歷代最顯著的差異，進入到最新992世代更是進一步加大這個落差，身為小弟車的992 GT3如想追回失分，添加後天改裝絕對必要，這款DMC推出的外觀套件則可說是目前CP值超高的顏質補品！
對於旗下具備頭號看板本色的911，Porsche昔日在其動力配置雖一向採用NA、Turbo並重觀點，不過在上世代後期接斷的991.2基於迎合環保規範更為嚴苛所造就出的渦輪動力趨勢，連入門蛙Carrera都升級渦輪引擎之下，也讓NA蛙陣營就只剩下GT3、GT3 RS兩個兄弟檔而已！而居於小弟位置的911 GT3車輛裡外設，不管實質化的動力輸出、加速秒數、操控極限，甚至於感官化的性能殺氣，卻都大幅落後高配版的911 GT3 RS，也讓Porsche一向只有車重差距的設定慣例出現明顯轉折。這個落差即使已是歷代最大，不過Porsche在最新992世代再擴大車體空力的差異程度，992 GT3如想擺脫既陽春又單調的原廠印象就一定得改！
具備原廠御用改地位的Manthey Racing，即使已推出專用MR升級版套件，但其設計主軸鎖定在實質化的性能操控層面，空力造型反倒明顯不如一樣採用Bolt on小包型式的DMC套件！運用突出誇張元素一向傲視歐系空力品牌的DMC在992 GT3身上即使已明顯收斂，不過在前下巴、側裙與後下擾流的輪廓角度卻還是發揮本身慣有本色，適度添加導流小翼等造型，加上前葉子板也完整看齊RS也上身散熱鰭片，搭配具備多到散熱孔設計的引擎蓋，而車尾再追加由Zesad開發的可調式雙層尾翼，同時所有套件更採用高質感、輕量化的Forged Carbon材質，就算改裝層面大致只集中車體下半部，卻足夠讓992 GT3整個顏質更添犀利又十足侵略性的性能殺氣！以Bolt on小包套件來說，如此改裝的CP值絕對可算一等一了…..
打從上世代的Type 991開始，911 GT3雖與911 GT3 RS成為Porsche碩果僅存的NA蛙兄弟檔，不過兩者各層面的車輛設定卻有著歷代最顯著的差異，進入到最新992世代更是進一步加大這個落差，身為小弟車的992 GT3如想追回失分，添加後天改裝絕對必要，這款DMC推出的外觀套件則可說是目前CP值超高的顏質補品！對於旗下具備頭號看板本色的911，Porsche昔日在其動力配置雖一向採用NA、Turbo並重觀點，不過在上世代後期接斷的991.2基於迎合環保規範更為嚴苛所造就出的渦輪動力趨勢，連入門蛙Carrera都升級渦輪引擎之下，也讓NA蛙陣營就只剩下GT3、GT3 RS兩個兄弟檔而已！而居於小弟位置的911 GT3車輛裡外設，不管實質化的動力輸出、加速秒數、操控極限，甚至於感官化的性能殺氣，卻都大幅落後高配版的911 GT3 RS，也讓Porsche一向只有車重差距的設定慣例出現明顯轉折。這個落差即使已是歷代最大，不過Porsche在最新992世代再擴大車體空力的差異程度，992 GT3如想擺脫既陽春又單調的原廠印象就一定得改！具備原廠御用改地位的Manthey Racing，即使已推出專用MR升級版套件，但其設計主軸鎖定在實質化的性能操控層面，空力造型反倒明顯不如一樣採用Bolt on小包型式的DMC套件！運用突出誇張元素一向傲視歐系空力品牌的DMC在992 GT3身上即使已明顯收斂，不過在前下巴、側裙與後下擾流的輪廓角度卻還是發揮本身慣有本色，適度添加導流小翼等造型，加上前葉子板也完整看齊RS也上身散熱鰭片，搭配具備多到散熱孔設計的引擎蓋，而車尾再追加由Zesad開發的可調式雙層尾翼，同時所有套件更採用高質感、輕量化的Forged Carbon材質，就算改裝層面大致只集中車體下半部，卻足夠讓992 GT3整個顏質更添犀利又十足侵略性的性能殺氣！以Bolt on小包套件來說，如此改裝的CP值絕對可算一等一了…..
延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：
