撰文：余宗達 Daco圖片：T1R
藉由日前在高雄市區封街進行的SDR高雄國際加速賽日前火熱開戰，也讓「Drag零四」成為近期改裝車迷最火熱的話題！堪稱零四強勢車種的Nissan現役「東瀛戰神」R35 GT-R，目前最快紀錄雖是由Alpha Logic門神「Panda 2.0」所跑出的6.58秒，不過這是指強化幅度超大的Unlimited「無限改裝組」，要是動力改法較貼近本地胃口也就是渦輪固定處仍維持與原廠相同位置的最快車，則是這輛由T1R打造、跑出7.014秒的「Laser George」！想變成全台最速戰神的車主嗎？以其為改裝範本準沒錯……
既然叫比賽，就一定會有規則，即便是改法最暴力的Drag零四加速賽也一樣！針對目前堪稱全球零四賽最火熱車種的R35 GT-R，不光締造6.58秒最速紀錄的Alpha Logic門神「Panda 2.0」，包括ETS-G、AMS Alpha Queen等「六秒台」戰神全部都隸屬所謂Unlimited無限改裝組，為了打造出超大動力同時徹底提升改裝渦輪的進器效率，基於大幅縮短進氣管路長度，於是渦輪也前移到車頭前保桿位置，形成所謂的「Panda」熊貓造型！由於這個組別改裝幅度極大、改裝費用超高，逐漸演變成改裝品牌、改裝廠店車肆虐之下，也讓渦輪固定位置維持原廠的Stock Location組別成為一般車迷參賽的主流，而這輛由零四勁旅T1R新打造、創下Stock Location零四最快紀錄的「Laser George」之所以可成為本地R35車主最家改裝範本，道理就在這！
這輛「Laser George」即使車頭造型貌似「Panda」熊貓，不過兩個圓孔內部不是渦輪而是「香菇頭」的進氣率芯，渦輪則和原廠一樣都固定在引擎兩側！身上這顆VR8DETT引擎即使排氣量一樣維持原廠3.8L，不過歷經T1R改造，整個裡外卻都是改裝式樣。引擎本體變更為Billet CNC鍛造鋁合金材質，內部機件包括活塞、連桿都升級式樣的Manley、Bryant Racing鍛造部品，同時搭配強化曲軸波司也讓整個引擎「腰下」部位達到超粗勇境界。汽缸頭一樣升級T1R推出的Billet CNC鍛造強化式樣，內部採用Ferrea Racing加大氣門組、Tomei高角度凸輪軸，以ARP鍛造螺栓結合Block下半部也順利打造出堪稱目前最強式樣！基於渦輪升級為超大風量式樣，除了進氣歧管、節氣門採用AMG大口徑部品，12支噴油嘴也變更為2000cc以上的Injector Dynamic改裝版，就算增壓套件選擇以兩顆Precision Turbo 7675 GENⅡ為主軸、最大馬力預估為1200wph的ETS 1200 Turbo Kit，不過為大幅壓榨出動力而將機油循環系統變更為高速循環的乾式油底殼式樣，可進一步提高增壓值之下，透過MoteC M1全功能與T1R設定功力，讓其輪馬力奮力爆發出超驚人的2280whp，大幅超越一年前的2203.7whp個人紀舊錄，換算引擎輸出則是一舉突破2800hp大關，比起高一級的Unlimited無限組車輛可是一點都不遜色！
鑑於引擎輸出一拜提升，GR6變速箱當然也得一併強化才行！除內部齒串都進化為Dodson強化部品，變速箱、差速器本體也升級Shep Trans推出的Billet CNC全鍛造鋁合金材質。基於內裝需保留原廠中空檯同得上身防滾籠、滅火器的Stock Location規定，「Laser George」為進一步降低車重於是車頭、尾的外觀鈑件也都變更原廠造型但屬輕量化的纖維材質！輪胎則選用15吋的正宗Drag光頭競技胎，日前在Drag賽事也跑出個人最佳成績的7.014秒，榮登全球Stock Location最速車頭銜！此外還跑出0～60mph：1.570秒、100～200km/h：1.540秒、0～200mph：6.125秒與0～400m：7.08秒/通過末速：335km/h的個人最佳表現！而即將於10月30號開戰的2019 World Cup Finals-Import VS Domestic賽事，這輛「Laser George」也報名參賽，屆時是否能再創新猶，敬請各位GT-R車迷拭目以待了…..
藉由日前在高雄市區封街進行的SDR高雄國際加速賽日前火熱開戰，也讓「Drag零四」成為近期改裝車迷最火熱的話題！堪稱零四強勢車種的Nissan現役「東瀛戰神」R35 GT-R，目前最快紀錄雖是由Alpha Logic門神「Panda 2.0」所跑出的6.58秒，不過這是指強化幅度超大的Unlimited「無限改裝組」，要是動力改法較貼近本地胃口也就是渦輪固定處仍維持與原廠相同位置的最快車，則是這輛由T1R打造、跑出7.014秒的「Laser George」！想變成全台最速戰神的車主嗎？以其為改裝範本準沒錯……既然叫比賽，就一定會有規則，即便是改法最暴力的Drag零四加速賽也一樣！針對目前堪稱全球零四賽最火熱車種的R35 GT-R，不光締造6.58秒最速紀錄的Alpha Logic門神「Panda 2.0」，包括ETS-G、AMS Alpha Queen等「六秒台」戰神全部都隸屬所謂Unlimited無限改裝組，為了打造出超大動力同時徹底提升改裝渦輪的進器效率，基於大幅縮短進氣管路長度，於是渦輪也前移到車頭前保桿位置，形成所謂的「Panda」熊貓造型！由於這個組別改裝幅度極大、改裝費用超高，逐漸演變成改裝品牌、改裝廠店車肆虐之下，也讓渦輪固定位置維持原廠的Stock Location組別成為一般車迷參賽的主流，而這輛由零四勁旅T1R新打造、創下Stock Location零四最快紀錄的「Laser George」之所以可成為本地R35車主最家改裝範本，道理就在這！這輛「Laser George」即使車頭造型貌似「Panda」熊貓，不過兩個圓孔內部不是渦輪而是「香菇頭」的進氣率芯，渦輪則和原廠一樣都固定在引擎兩側！身上這顆VR8DETT引擎即使排氣量一樣維持原廠3.8L，不過歷經T1R改造，整個裡外卻都是改裝式樣。引擎本體變更為Billet CNC鍛造鋁合金材質，內部機件包括活塞、連桿都升級式樣的Manley、Bryant Racing鍛造部品，同時搭配強化曲軸波司也讓整個引擎「腰下」部位達到超粗勇境界。汽缸頭一樣升級T1R推出的Billet CNC鍛造強化式樣，內部採用Ferrea Racing加大氣門組、Tomei高角度凸輪軸，以ARP鍛造螺栓結合Block下半部也順利打造出堪稱目前最強式樣！基於渦輪升級為超大風量式樣，除了進氣歧管、節氣門採用AMG大口徑部品，12支噴油嘴也變更為2000cc以上的Injector Dynamic改裝版，就算增壓套件選擇以兩顆Precision Turbo 7675 GENⅡ為主軸、最大馬力預估為1200wph的ETS 1200 Turbo Kit，不過為大幅壓榨出動力而將機油循環系統變更為高速循環的乾式油底殼式樣，可進一步提高增壓值之下，透過MoteC M1全功能與T1R設定功力，讓其輪馬力奮力爆發出超驚人的2280whp，大幅超越一年前的2203.7whp個人紀舊錄，換算引擎輸出則是一舉突破2800hp大關，比起高一級的Unlimited無限組車輛可是一點都不遜色！鑑於引擎輸出一拜提升，GR6變速箱當然也得一併強化才行！除內部齒串都進化為Dodson強化部品，變速箱、差速器本體也升級Shep Trans推出的Billet CNC全鍛造鋁合金材質。基於內裝需保留原廠中空檯同得上身防滾籠、滅火器的Stock Location規定，「Laser George」為進一步降低車重於是車頭、尾的外觀鈑件也都變更原廠造型但屬輕量化的纖維材質！輪胎則選用15吋的正宗Drag光頭競技胎，日前在Drag賽事也跑出個人最佳成績的7.014秒，榮登全球Stock Location最速車頭銜！此外還跑出0～60mph：1.570秒、100～200km/h：1.540秒、0～200mph：6.125秒與0～400m：7.08秒/通過末速：335km/h的個人最佳表現！而即將於10月30號開戰的2019 World Cup Finals-Import VS Domestic賽事，這輛「Laser George」也報名參賽，屆時是否能再創新猶，敬請各位GT-R車迷拭目以待了…..
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