撰文：余宗達 Daco圖片：Fly1 Motorsports
當R35 GT-R宣告停產而「新淑女」Fairlady 400Z還沒正式開賣之時，包括Nissan、Infinti兩大品牌在內的日產陣營還有什麼改裝性價比高、強化潛力大的車款可慰藉熱血車迷？仗著搭載Nissan最新性能名機的VR30DDTT同時還有實用空間的Infiniti Q50自然也成為頭號目標，於是各層面改裝套件紛紛冒出，其中也包括這款兼具高級質感、凶悍殺氣與偷輕減重等三重效果的CFRP外觀碳纖鈑件！
說到Nissan性能作風掛帥的引擎，現役「東瀛戰神」R35 GT-R身上搭載的VR38DETT無論先天原廠設定、後天強化極限，即使都可說是傲視全廠，不過隨著R35 GT-R停產，位居VR同門「二弟」地位的VR30DDTT因此順利上位而成為Nissan首要拉抬對象，於是重點車款「新淑女」Fairlady 400Z更以其為標配心臟之下，自然成為當前新車、改裝兩界最受矚目的日系引擎，基於這個緣故，也讓目前唯一配置這顆Nissan新性能名機的Infiniti Q50/Q60 3.0T入手價值大增。採用Sedan四門車體的Q50，就算動感氛唯比Coupe雙門設計的Q60略微淡薄，不過車內空間更有高度實用性，再拜VR30DDTT雄厚的改裝潛力之賜，別說能當BMW M3、AMG C63殺手，要晉升四門GT-R也毫無懸念，對熱血車迷的吸引力反倒更為高漲。
基於本身具備高改裝商機之故，外觀升級套件當然不匱乏！標榜武鬥殺氣化的升級式樣雖是年輕車主的主流選擇，不過Fly1 Motorsports基於提升性能操控本質精神，同時也進一步契合其先天既有的品味型作風，於是也推出這款不以誇張造型取勝而以高質感與輕量化見長的CFRP碳纖空力鈑件。本身雖有前下巴、後尾翼等強調高下壓力的空力設計，以及運用多開孔手法的高散熱效應，不過整個設計主軸卻集中在大量運用CFRP碳纖材質所帶來的輕量化特色，就算目前只衍生引擎蓋、前葉子板與後廂蓋三項而已，比起原廠金屬鈑件卻已足夠在馬力重量比產生明顯加分效果，更遑論日後還有衍生碳纖車頂、碳纖車門的打算！而且本身又採用高立體、多曲面的輪廓設計，同時也具有增進性能殺氣的附加價值，對熱血派車主絕對是外觀改的大補品….
當R35 GT-R宣告停產而「新淑女」Fairlady 400Z還沒正式開賣之時，包括Nissan、Infinti兩大品牌在內的日產陣營還有什麼改裝性價比高、強化潛力大的車款可慰藉熱血車迷？仗著搭載Nissan最新性能名機的VR30DDTT同時還有實用空間的Infiniti Q50自然也成為頭號目標，於是各層面改裝套件紛紛冒出，其中也包括這款兼具高級質感、凶悍殺氣與偷輕減重等三重效果的CFRP外觀碳纖鈑件！說到Nissan性能作風掛帥的引擎，現役「東瀛戰神」R35 GT-R身上搭載的VR38DETT無論先天原廠設定、後天強化極限，即使都可說是傲視全廠，不過隨著R35 GT-R停產，位居VR同門「二弟」地位的VR30DDTT因此順利上位而成為Nissan首要拉抬對象，於是重點車款「新淑女」Fairlady 400Z更以其為標配心臟之下，自然成為當前新車、改裝兩界最受矚目的日系引擎，基於這個緣故，也讓目前唯一配置這顆Nissan新性能名機的Infiniti Q50/Q60 3.0T入手價值大增。採用Sedan四門車體的Q50，就算動感氛唯比Coupe雙門設計的Q60略微淡薄，不過車內空間更有高度實用性，再拜VR30DDTT雄厚的改裝潛力之賜，別說能當BMW M3、AMG C63殺手，要晉升四門GT-R也毫無懸念，對熱血車迷的吸引力反倒更為高漲。基於本身具備高改裝商機之故，外觀升級套件當然不匱乏！標榜武鬥殺氣化的升級式樣雖是年輕車主的主流選擇，不過Fly1 Motorsports基於提升性能操控本質精神，同時也進一步契合其先天既有的品味型作風，於是也推出這款不以誇張造型取勝而以高質感與輕量化見長的CFRP碳纖空力鈑件。本身雖有前下巴、後尾翼等強調高下壓力的空力設計，以及運用多開孔手法的高散熱效應，不過整個設計主軸卻集中在大量運用CFRP碳纖材質所帶來的輕量化特色，就算目前只衍生引擎蓋、前葉子板與後廂蓋三項而已，比起原廠金屬鈑件卻已足夠在馬力重量比產生明顯加分效果，更遑論日後還有衍生碳纖車頂、碳纖車門的打算！而且本身又採用高立體、多曲面的輪廓設計，同時也具有增進性能殺氣的附加價值，對熱血派車主絕對是外觀改的大補品….
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