撰文：余宗達 Daco圖片：Garage Active
Nissan「東瀛戰神」GT-R現役版R35具備引擎排氣量大又套件多的雙重優勢，即使馬力要破千匹甚至2、3000hp儼然成為改裝日常，不過從榮光車史角度卻還是無法遮掩「舊戰神」Skyline GT-R的神級光芒，特別是輕量本色最濃厚的R32！於是專用強化套件依舊推陳出新，也誕生出這款車體鈑件全變更為CFRP碳纖材質的Active Carbon-R Edition寬體式樣，更能加倍放大動力改裝效果，整體性能操控的戰力自然也邁向更高檔次…..
眾所周知，Nissan基於讓GT-R現役式樣的R35，擁有超越Skyline GT-R前輩的性能極限，除了配置雙離合器結構同時還有Launch Control彈射起步模式的GR6自手排變速箱，讓其加速反應更犀利之外，一樣採用雙渦輪增壓設計的引擎，除了變更為V6缸型式，排氣量更提升到可對更大號渦輪的3.8L，不光原廠輸出，後天強化極限也明顯凌駕前代，2、3000hp根本是輕鬆寫意！再拜左駕國際版的推出，即使讓其成為目前全球最火辣、最主流的戰神車款，不過以歷史定位特別是競技場上的榮光戰績來說，可說「始祖」等級的R32 GT-R可就大勝一籌，在內行玩家眼中自然也成為可遇不渴求的瑰寶，於是標榜專改R32 GT-R的店家持續建在，其專用強化部品也仍推陳出新！
本身專改舊戰神的Garage Active，為了大幅提升這輛R32 GT-R的性能戰力，除了在引擎上身HKS 2.8L鍛造擴缸套件、GT3-4R大號渦輪與全面進化的周邊設定而擁有高達1300hp的馬力峰值實力，同時傳動層面再改裝OS88序列式變速箱、ATS強化離合器與限滑差速器，再加上懸吊、輪胎圈升級擁有激戰又犀利的操控表現之外，基於重看又重用的目的，再充分揮灑本身對R32 GT-R改裝認知也欲釀出這款歷經乾碳工法製程、全採用CFRP材質的碳纖寬體鈑件！整車外觀舉凡引擎蓋、後廂蓋、葉子板、車頂甚至車底板通通都變更為Carbon Fiber材質，不但十足輕盈還具備不輸金屬材質的高剛性、高強度，加上因外擴更有肌肉線條的葉子板造型，無論感官上的視覺殺氣、實質上的動力放大效果都擁有超出原廠無法比擬的卓越特性之下，可說R32「老戰神」邁向更強定義的最佳強化補品！
Nissan「東瀛戰神」GT-R現役版R35具備引擎排氣量大又套件多的雙重優勢，即使馬力要破千匹甚至2、3000hp儼然成為改裝日常，不過從榮光車史角度卻還是無法遮掩「舊戰神」Skyline GT-R的神級光芒，特別是輕量本色最濃厚的R32！於是專用強化套件依舊推陳出新，也誕生出這款車體鈑件全變更為CFRP碳纖材質的Active Carbon-R Edition寬體式樣，更能加倍放大動力改裝效果，整體性能操控的戰力自然也邁向更高檔次…..眾所周知，Nissan基於讓GT-R現役式樣的R35，擁有超越Skyline GT-R前輩的性能極限，除了配置雙離合器結構同時還有Launch Control彈射起步模式的GR6自手排變速箱，讓其加速反應更犀利之外，一樣採用雙渦輪增壓設計的引擎，除了變更為V6缸型式，排氣量更提升到可對更大號渦輪的3.8L，不光原廠輸出，後天強化極限也明顯凌駕前代，2、3000hp根本是輕鬆寫意！再拜左駕國際版的推出，即使讓其成為目前全球最火辣、最主流的戰神車款，不過以歷史定位特別是競技場上的榮光戰績來說，可說「始祖」等級的R32 GT-R可就大勝一籌，在內行玩家眼中自然也成為可遇不渴求的瑰寶，於是標榜專改R32 GT-R的店家持續建在，其專用強化部品也仍推陳出新！本身專改舊戰神的Garage Active，為了大幅提升這輛R32 GT-R的性能戰力，除了在引擎上身HKS 2.8L鍛造擴缸套件、GT3-4R大號渦輪與全面進化的周邊設定而擁有高達1300hp的馬力峰值實力，同時傳動層面再改裝OS88序列式變速箱、ATS強化離合器與限滑差速器，再加上懸吊、輪胎圈升級擁有激戰又犀利的操控表現之外，基於重看又重用的目的，再充分揮灑本身對R32 GT-R改裝認知也欲釀出這款歷經乾碳工法製程、全採用CFRP材質的碳纖寬體鈑件！整車外觀舉凡引擎蓋、後廂蓋、葉子板、車頂甚至車底板通通都變更為Carbon Fiber材質，不但十足輕盈還具備不輸金屬材質的高剛性、高強度，加上因外擴更有肌肉線條的葉子板造型，無論感官上的視覺殺氣、實質上的動力放大效果都擁有超出原廠無法比擬的卓越特性之下，可說R32「老戰神」邁向更強定義的最佳強化補品！
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