撰文：余宗達 Daco圖片：3URNN
現役第八代的Toyota四門皮卡神車Hulix，就算外觀造型跳脫舊款慣有商用味而更顯高級氣派許多，但囿於本身定位之故，可提升越野能力的加高、換大胎卻還是車主族群的改裝主流，連帶使得外觀改大宗仍舊集中在陽剛粗獷感類型！偏好獨特之人如想獲得突出搶眼又與眾不同的效果，外觀上身跑車改裝標配的寬體暴龜，在目前絕對是上上之策，就像這輛Hulix MK8.5一樣，絕對讓人捨不得移開視線……
進化到第八世代的Hulix，即使4X4四輪驅動、Double Cab四門貨卡車體都可說是承襲歷代慣例的老設計，不過在其長達五十餘年的車史之中，在耐用度與高經濟性兩個層面可說做到完美詮釋，加上本身外觀除了散發出歷代所沒有高級氣派感而完全擺脫歷代慣有的商用車氣息，整體視覺質感又大幅精進之下，，在Pickup貨卡市場卻也順利進入Toyota銷售神車之林！原廠外觀設計即便因此大減硬派作風，不過車主族群為了擴大行車範圍，紛紛改裝粗花大胎、加高懸吊甚至增加車體強度的金屬配件，卻也讓其視覺觀感無法跳脫以往，依舊歸類在陽剛、粗獷與野性類型。
在當前噱頭特色、獨特本色掛帥的玩車年代，個性派車主不願趨炎附勢當然也對愛車外觀改裝倍感頭疼！對此，有創意想法的空力廠商衍生看齊跑車改裝念頭，也接連推出寬體套件以饗車主需求。原廠輪廓極為平整的Hulix MK8.5小改版，加裝這款寬體套件，即使外皆是暴龜輪弧不算特殊，不過明顯橫向突出之外，造型更有三曲面設計，也讓Hulix MK8.5擁有更深層的肌肉美感與視覺震撼性，絕對滿足一拜吸睛的需求！基於擺脫世俗化的硬派野性，整體套件還包括前後保桿、側裙、下擾流與尾翼等配件，明顯有看齊轎跑車的性能殺氣之外，車高採用一反主流趨勢的Low Down低趴設定之下，也散發一股四門皮卡最不會出現的時尚潮流感，改裝效果可說一整個特性獨行，絕對是路上焦點，再怎麼愛好異類的車主也絕對感覺滿足！延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
現役第八代的Toyota四門皮卡神車Hulix，就算外觀造型跳脫舊款慣有商用味而更顯高級氣派許多，但囿於本身定位之故，可提升越野能力的加高、換大胎卻還是車主族群的改裝主流，連帶使得外觀改大宗仍舊集中在陽剛粗獷感類型！偏好獨特之人如想獲得突出搶眼又與眾不同的效果，外觀上身跑車改裝標配的寬體暴龜，在目前絕對是上上之策，就像這輛Hulix MK8.5一樣，絕對讓人捨不得移開視線……進化到第八世代的Hulix，即使4X4四輪驅動、Double Cab四門貨卡車體都可說是承襲歷代慣例的老設計，不過在其長達五十餘年的車史之中，在耐用度與高經濟性兩個層面可說做到完美詮釋，加上本身外觀除了散發出歷代所沒有高級氣派感而完全擺脫歷代慣有的商用車氣息，整體視覺質感又大幅精進之下，，在Pickup貨卡市場卻也順利進入Toyota銷售神車之林！原廠外觀設計即便因此大減硬派作風，不過車主族群為了擴大行車範圍，紛紛改裝粗花大胎、加高懸吊甚至增加車體強度的金屬配件，卻也讓其視覺觀感無法跳脫以往，依舊歸類在陽剛、粗獷與野性類型。在當前噱頭特色、獨特本色掛帥的玩車年代，個性派車主不願趨炎附勢當然也對愛車外觀改裝倍感頭疼！對此，有創意想法的空力廠商衍生看齊跑車改裝念頭，也接連推出寬體套件以饗車主需求。原廠輪廓極為平整的Hulix MK8.5小改版，加裝這款寬體套件，即使外皆是暴龜輪弧不算特殊，不過明顯橫向突出之外，造型更有三曲面設計，也讓Hulix MK8.5擁有更深層的肌肉美感與視覺震撼性，絕對滿足一拜吸睛的需求！基於擺脫世俗化的硬派野性，整體套件還包括前後保桿、側裙、下擾流與尾翼等配件，明顯有看齊轎跑車的性能殺氣之外，車高採用一反主流趨勢的Low Down低趴設定之下，也散發一股四門皮卡最不會出現的時尚潮流感，改裝效果可說一整個特性獨行，絕對是路上焦點，再怎麼愛好異類的車主也絕對感覺滿足！延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我
