「小升級」卻也「大效果」！Toyota GR Yaris專用「Eventuri Intake System」正式問世

TEXT：余宗達 Daco
PHOTO：Eventuri

就算引擎最大馬力可爆發堪稱全球三缸之首的269hp，但GR Yaris動力層面畢竟也受到油耗、排污法規的嚴苛限制，後天強化空間其實還是深得期許，於是車進進氣專家Eventuri在其身上發揮本身一貫專長推出動力升級最基礎也最重要項目的強化進氣系統。整體結構區區才一個進氣濾芯＋進氣管而已，卻能讓引擎輸出有明顯提升！到底改這個Eventuri Intake System能加多少馬扭力？答案就在下文…..

對於經濟小車定位的「小鴨」Yaris，Toyota衍生輸出反應、動態操控完全跳脫標準版框架的性能版雖早在初代版就曾出現過，而且自家還舉辦以其為主的One Make Race統一規格賽，後續接班的二世代也維持相同狀況也讓車迷對「性能鴨」留下深刻印象！到了第三世代，「性能鴨」除了有1.5L渦輪版、1.8L機壓版兩種之外，車名更首度掛上由操刀者Gazoo Racing名稱縮寫的GR字眼，車輛全名則是Vitz/Yaris GRMN。其後因Toyota重返WRC賽場，依循車輛規範需推出與賽車版同規格的市售道路版，於是搭載1.6L渦輪引擎＋六速手排＋全時四驅底盤的GR Yaris就這麼現身新車界。這款「鴨王」身上所配置的G16-GTS可爆發出全球三缸引擎最猛實力的269hp、370Nm，不過車輛設定還是受到全球環保法規箝制，後天還是存有不小的升級空間，於是各大改裝也拼命開發套件、進一步拓展引擎輸出極限以搶下市場商機，當然也包括有「進氣專家」稱號的Eventuri！

在車用強化進氣領域之中，旗下Intake Ststem無論實質作用、造型美感與感官質感都具備突出效果的Eventuri，對於這款在當前改裝界可說當紅車款依循本身一貫嚴謹的R＆D過程，經過3D掃瞄、2/3D電腦繪圖、流體程式計算、3D Printer/CNC開模等工法之外，更將管路口徑明顯擴增而且長度還明顯縮減，提高進氣量的同時也增加進氣流域與順暢性，搭配同時兼具高濾淨、高流速與大進氣量等三效功能的「香菇頭」濾芯，首先讓引擎室呈現熱血霸氣的視覺感觸，同時還經過多次Dyno Test馬力機實測驗證研發成果並尋找再進步的可能性！最終量產版的實測數據則是擁有12hp、24.4Nm的升級幅度，讓GR Yaris輸出峰值達到281hp、374.4Nm之譜，區區更換進氣管與濾新就有如此，效果可說極讓人十足有感，預計6月正式開賣的它相信必能讓GR Yaris車主毫不手軟…..