若要說是那款車讓Lamborghini路上能見度大增的話，Urus無疑是最佳解。畢竟在台灣這台超級休旅永遠都在賣明年的配額，再有錢還得等車。
如今Lamborghini想繼續讓這台車賣的紅紅火火，於官網推出一支影片，針對Urus一系列的碳纖維套件，讓你想改什麼就改什麼。從影片中可以知道，這次官方除了前後保桿、下擾流、側裙、鴨尾、登車踏板、引擎蓋飾版、內裝飾版乃至輪圈蓋全都都有碳纖維套件可改。
你會質疑這些玩意掏寶或是網路不早就有一堆可改，官方現在才出腳步也未免太慢。但要知道，在超跑圈裡現在已經不比誰改的大，而是比誰改的「原」。因此即便市面有許多改裝大廠的改裝件，但在這些車主眼中都比不過原廠貨。而改原廠套件的車子，在二手市場也不會因為改裝而折損車價。
雖然這些套件多屬外觀件，對實際馬力提升的效果有限，同時官方影片並沒有提及這些改裝件要多少錢，畢竟想與眾不同變成車圈大大銀子是不能少花的。而且對Urus來說，也應該沒人會質疑他跑不快，如今還能跑帥，他不香嗎？
如今Lamborghini想繼續讓這台車賣的紅紅火火，於官網推出一支影片，針對Urus一系列的碳纖維套件，讓你想改什麼就改什麼。從影片中可以知道，這次官方除了前後保桿、下擾流、側裙、鴨尾、登車踏板、引擎蓋飾版、內裝飾版乃至輪圈蓋全都都有碳纖維套件可改。你會質疑這些玩意掏寶或是網路不早就有一堆可改，官方現在才出腳步也未免太慢。但要知道，在超跑圈裡現在已經不比誰改的大，而是比誰改的「原」。因此即便市面有許多改裝大廠的改裝件，但在這些車主眼中都比不過原廠貨。而改原廠套件的車子，在二手市場也不會因為改裝而折損車價。雖然這些套件多屬外觀件，對實際馬力提升的效果有限，同時官方影片並沒有提及這些改裝件要多少錢，畢竟想與眾不同變成車圈大大銀子是不能少花的。而且對Urus來說，也應該沒人會質疑他跑不快，如今還能跑帥，他不香嗎？
