攝影：詹智仁 Jason

在這回2021年商用車博覽會中，FUSO除了帶來eCANTER F-CELL氫燃料概念車，以及超帥氣的Canter ATHENA救援車，其實FUSO還在廠外，備妥了一輛未上市的六期SUPER GREAT，供各位”頭家”們賞車與試乘體驗，當然我們也藉由這次參訪機會，帶大家好好一覽全新SUPER GREAT與過去有何不同，看著看著似乎越看越覺得像賓士…

雖說車頭仍掛著大大的三菱廠徽，但實際上FUSO的”富爸爸”與賓士同為戴姆勒集團，因此在這回六期SUPER GREAT不論外觀、內裝與動力系統都能看到許多賓士Actros的影子，同時還增加了許多先進主動安全配備，整體改變幅度論以乘用車的觀點來看，就如同大改款一般徹底改造，只是在上市時程還是未知數情況下，目前原廠也還沒有相關售價可以參考，因此這回極短的試乘體驗，就先行為各位介紹究竟六期車對比過去有何不同。

從外觀來看第一眼就能發現，六期SUPER GREAT的頭燈、日行燈與霧燈皆與賓士Actros車系共用，再者水箱護罩也變得更為簡約俐落，且過去要從車內才能開啟的上掀飾板，這回在飾板下方就有開啟按鈕，方便駕駛者或相關工作人員可以快速檢查並補充雨刷水，在便利程度與改變後的”帥氣”程度都有明顯提升。

而從準備”爬”上車前，位於A柱的上車扶手過去分為上下兩段設計，在六期車則改為一體式，駕駛或乘客上下車時有更大的握把面積，相對在便利程度與安全性都是加分效果。當然進入到車內後，中控台也整合了視野輔助系統，儀錶板中央則多了彩色資訊顯示幕，可以透過方向盤左方控制相關設定，右方則提供定速與限速等功能，同時還有相當便利的引擎啟動鈕取代傳統鑰匙。

當然許多”運將”朋友一定知道，這類大型車輛駕駛座椅通常都具備氣壓結構，會根據行駛路況上下起伏，藉此消弭路面震動增加舒適性，而這回將過去安裝在B柱上的安全帶，改為安裝在駕駛座椅上，讓安全帶也會隨著座椅起伏，降低駕駛與安全帶間摩擦的不適感，相信在長途行駛下絕對會非常有感，況且六期車駕駛座椅除了安全帶之外，整體坐姿與下方氣壓可控制範圍與細膩度，又比過去更為提升。

至於底盤結構方面，在六期SUPER GREAT曳引車也就是我們俗稱的”拖車頭”，後軸除了有傳統的葉片彈簧避震器外，也提供了氣壓避震器的選項，在短途試乘一小圈後就能發現，儘管是在空車的情況下，要說整體路感與乘用車相當肯定言過其實，不過卻可以感受到後軸的彈跳感比預期還要少很多，相信氣壓避震器絕對佔了相當程度功勞。

除此之外六期FUSO還增加許多安全配備，舉凡現今乘用車常見的LDWS車道偏移警示系統、AEBS主動煞車輔助系統、PCA車距控制系統及ESP車身動態穩定系統等，建構出比過去更完整的安全性。而動力部分則採用賓士代號OM470引擎以符合未來六期法規要求，同時將油箱與尿素桶再加大，並把水箱移到車後方位置方便添加，我們認為許多改變除了六期環保法規外，都是希望讓所有”運將”朋友都能有更為便利舒適的工作環境。

只是根據了解，目前六期車輛還沒有明確的上市時程，相對之下五期車更不會冒然停產斷貨，甚至不排除未來還會出現”重疊”的產品交接期，因此消費者可以依據購車時間、需求與預算做出適當選擇，當然關於六期SUPER GREAT的上市日程我們也會持續追蹤，為所有頭家與運將朋友們掌握第一手消息。