一直以來，SUZUKI SWIFT在同級距車款中始終保有理想的銷量，全新改款在載入3缸渦輪增壓引擎後的整體表現更是讓人驚艷，而在七月份掛牌資料中出現還一個令人訝異的態勢，才剛上市的SWIFT Sport 1.4L性能版車款不但如預其中熱銷，甚至和1.0L版本的販售數量不相上下，不但撩哥、撩妹還撩銷量，果真是個撩貨 !其實，如果回頭想想SWIFT Sport上市所拋出80.8萬的漂亮售價，這近乎1:1的銷售結果就不用太意外了。特別是對於熱血系的車主而言，相較於表現已經出色的1.0L車款，兩款價差光是全車空力套件、兩張坐來爽爽的跑車椅和近乎30匹馬力的差異，這些早已經超乎其中的價值，而日後也將更為保值。就以上看來，可以撩出這樣的數字也是合情合理、剛好而已!
孤芳自賞最心動 !對於造型，每個人都有自己的喜好，先不浪費彼此”一秒鐘幾百萬上下”的寶貴時間作無謂贅述，什麼霸氣車頭、什麼順著唯美車身腰線向後延伸……，夠囉! Po上幾張圖大家自賞會比較心動，喜歡的人，就會正著看、反著看、一直看、開會再偷看……看累了還有圖說匿 ! (看到這裡，你已經浪費10秒惹~ ) 
SWIFT Sport專屬空力套件含蓋了前後保桿下飾條、側裙和尾翼，而粗壯的左右雙出尾管更落實了性能意念。
五幅10爪造型的17吋輪圈，在運動風格中仍帶著時尚氣息。
3,890×1,735×1,480(mm)的車身尺碼，在面臨小車位和兩線道山路都是一種幸福 !開門3秒，熱血發燒 !
SWIFT Sport採用多個圓形概念架構出車艙的時尚跑格，再以紅色縫線和兩張包覆支撐性佳的跑車椅，以及平底賽車式樣的三幅方向盤，讓人覺得車門一開三秒就熱血 !
兩張手動調整的跑車椅具備24段前後滑動以及約莫6公分的上下高度調整，更貫徹了SWIFT Sport性能化駕姿的精準需求。而相較於近年來許多新車注入的大量科技噱頭，這份內裝設計配置可說更得我心，從恆溫空調、音響到方向盤上的功能鍵都以就手、簡單、實用為前提。重點是，相信十年後也不太需要花大錢來維修這些配備。
此外，儀表中央的多功能顯示幕還提供渦輪增壓、扭力、重心、平均油耗等資訊，讓駕駛人可以隨時掌握自己的車輛動態，這些配備基本上已經可以獲得滿足。至於空間表現，在2,450mm軸距前提下，要滿足四個成人輕鬆乘坐也絲毫不是問題。
撩出140匹的小巧輕盈 !有別於1.0L 3缸渦輪增壓引擎，SWIFT Sport採用代號K14C-DITC的1.4L 4缸BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力上拉到140ps/5,500rpm，最大扭力更扭上23.5kgm/2,500-3,500rpm的境界。是的，如過你只看這個數字也許覺得我口氣浮誇，但不要忘記，SWIFT Sport車重才990kg，這份馬力重量比實不雅於部分車尾掛著GTI字樣的歐系性能鋼砲，而且售價是”少一位數 ”，而後續持有成本應該也不用比了 ! 油耗方面，SWIFT Sport在輕車身優勢下還搭配六速手自排系統(附換檔撥片)，在需要兼顧140匹輸出下還有16.6km/L的平均油耗，算是十分出色，也為這個微鋼砲把持住應有的經濟性。
一份剛好的美好 !對應較大的動力輸出，SWIFT Sport用上了加粗防傾桿和Monroe®名廠減震桶並加大了前碟尺寸，後拖曳臂也經過優化。整體調教並非一昧的硬派作風，面臨坑洞、顛坡等路面仍然保有足夠的舒適性。
握感極佳的方向盤，一路給予清晰且力道適度的回饋感，彎中前輪的精準俐落和後輪的默契跟隨，襯著懸吊良好的支撐性和低沉的重心讓人十分信賴，不時有著”力破極限”的慾望。而990kg的車身即便再高速彎下也不顯輕飄，亦不難感受到這份設計與調教的用心。整體表現洋溢著容易駕馭輕鬆感，一種剛好的美好，這正是微鋼砲的真諦 !
二選一的抉擇? 都是好媳婦 !
事實上，我必須需說其實SWIFT 1.0L的表現就已經超乎許多人的預期，但是以不算大的價差卻能擁有Sport版的極限享受，確實是西北西北很誘惑 !嗯…應該這樣說吧! 如果你想要一款空間餘裕的小車，要帥、要很快還要省油，而且要容易養護，重點是預算僅落在80萬左右還能躋身7秒俱樂部，那麼眼前的SWIFT Sport絕對首選，真的可以去展間好好體驗一下這款夯車的能耐 !
