改裝市場


四輪「A5牛」!Lamborghini Huracan高檔車體改「Kevlar」超輕版  

TEXT:余宗達 Daco

PHOTO:Joakim Johnsen drifting

本身乃是最暢銷Lamborghini的「小牛」Huracan憑藉本身擁有NA派頂尖的動力輸出,同時流暢犀利的外觀造型,又洋溢出市場對手少有的武鬥硬派氛圍,根本是超跑級距的高顏質代表,即使原廠足夠盡吸眾人目光,但基於車主特殊需求,還是不斷出現更猛更強的改裝版,就像這輛動力有千匹而且外觀又變更Kevlar「功夫龍」的戰鬥牛……..

相較於車輛銷售量就刷新Lamborghini廠方紀錄的前代版Gallardo,接班人Huracan除了造型線條更低趴犀利同時引擎輸出更猛,一舉突破600hp大關可說NA動力頂尖,加上變速箱配置容易上手的DCY雙離合器式樣,自然也深獲多金族群青睞,上市進入第五年就賣破14000輛,最暢銷Lamborghini頭銜也順利到手!不過Lamborghini接連發表多款衍生版,性能本色可說一個比一個還強烈,如此也大幅激發車主的改裝需求,而將原本NA引擎重改成雙渦輪式樣則是熱血派車主的主流選擇,這輛Huracan LP610-4也如此,透過引擎內部鍛造化、供油加大、直通進排氣與可程式ECU等強化,最大馬力也提升到1000hp大關,即使更猛改法還有,但對想征戰甩尾賽的車主已足夠。

車輛動力擁有超大扭力雖是甩尾車的必備要求,但要做到流暢又精準的甩尾動作,其實Huracan還要再進行多項改裝,尤其是大幅降低車重以大幅進化精進馬力重量比與全轉域加速實力。對此,車主更將所有外觀鈑件從原廠金屬材質全數變更為Kevlar「功夫龍」同時內裝飾板也進化為CFRP,有這兩項可說當前最普羅的輕量材質相助,並搭配拆空與競技無關的車內配備,再加上驅動方式由原廠四驅變更為後驅致使傳動系統大幅瘦身化,這輛Huracan整配車重也從原廠1噸5大幅瘦身到1噸左右,性能戰力連原廠GT3廠車版都可輕易征服…..

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