撰文：余宗達 Daco圖片：Avante Design House
憑藉本身是歐系鋼砲最新接班人之姿，VW Golf GTI最新第八代問世之後也一舉在改裝領域造成一股旋風，鋒頭氣勢可說目前歐系車最旺！仗著效果最容易讓人輕易辦別之利，專用外觀升級套件也如雨後春筍般的大量冒出，這款由Avante Design House則是目前最新而且還最營造出年輕活利化的跑格氛唯，體內稍有熱血的車主勢必難逃其誘惑….
暌違七個多年頭之後，可說歐系鋼砲代名詞的VW Golf GTI終於進入第八世代！即使MQB車台、五門掀背設計甚至身為動力主軸的EA888引擎都完全承襲前代，不過這款最新接班人還是挾著多項號稱歷代最強設計狂吸鋼砲玩家的青睞，尤其是動力設定！不過基於彰顯全新而出的意義，外觀卻不像前一代那般犀利穩重轉而洋溢更多年輕衝勁有活力的感觸，於是目前所見的外觀改套件，絕多數都偏重車體下半部雕琢，藉由多層次的下擾流設計讓其倍增視覺化、性能化的紮實感觸！設計手法一貫很注重自我獨特主張的Avante Design House不想流於俗套，日前所曝光的這款其實都是用於Golf MK8全車系的外觀升級套件，即使不免俗也搭配追加下擾流的手法，不過輪廓設計相對運用更多活潑元素，同時還擴散到它廠所沒有的前後保桿、引擎蓋，整體更為契合原廠設計精髓之餘，也散發出令人眼睛一亮的新氛唯。
在下擾流方面，相較時下流行的多層次鏤空手法，其所採用的表面平整化結構即使沒那般前衛新穎，不過卻更凸顯高密合度效果，而且前下巴造型採用類波浪化的變形手法，加上兩端又添加垂直翼狀的端版設計，也特別強調出很高空力的感官氛唯，連同後下Diffuser也一樣如此！前保桿明顯加大中央氣壩面積之外，兩側也配置類橢圓狀的進氣口，相同的造型轉移到後保桿則變更為散熱孔，同時搭配引擎蓋有追加兩個造型相去不遠的散熱孔，而且後尾翼又變更立體有層次的雙層結構之下，整體所散發出的年輕化、動感化味道也比明顯其他品牌更強烈且獨特，要是真的具體量產的話，應該能得到不少訂單才是…..
憑藉本身是歐系鋼砲最新接班人之姿，VW Golf GTI最新第八代問世之後也一舉在改裝領域造成一股旋風，鋒頭氣勢可說目前歐系車最旺！仗著效果最容易讓人輕易辦別之利，專用外觀升級套件也如雨後春筍般的大量冒出，這款由Avante Design House則是目前最新而且還最營造出年輕活利化的跑格氛唯，體內稍有熱血的車主勢必難逃其誘惑….暌違七個多年頭之後，可說歐系鋼砲代名詞的VW Golf GTI終於進入第八世代！即使MQB車台、五門掀背設計甚至身為動力主軸的EA888引擎都完全承襲前代，不過這款最新接班人還是挾著多項號稱歷代最強設計狂吸鋼砲玩家的青睞，尤其是動力設定！不過基於彰顯全新而出的意義，外觀卻不像前一代那般犀利穩重轉而洋溢更多年輕衝勁有活力的感觸，於是目前所見的外觀改套件，絕多數都偏重車體下半部雕琢，藉由多層次的下擾流設計讓其倍增視覺化、性能化的紮實感觸！設計手法一貫很注重自我獨特主張的Avante Design House不想流於俗套，日前所曝光的這款其實都是用於Golf MK8全車系的外觀升級套件，即使不免俗也搭配追加下擾流的手法，不過輪廓設計相對運用更多活潑元素，同時還擴散到它廠所沒有的前後保桿、引擎蓋，整體更為契合原廠設計精髓之餘，也散發出令人眼睛一亮的新氛唯。在下擾流方面，相較時下流行的多層次鏤空手法，其所採用的表面平整化結構即使沒那般前衛新穎，不過卻更凸顯高密合度效果，而且前下巴造型採用類波浪化的變形手法，加上兩端又添加垂直翼狀的端版設計，也特別強調出很高空力的感官氛唯，連同後下Diffuser也一樣如此！前保桿明顯加大中央氣壩面積之外，兩側也配置類橢圓狀的進氣口，相同的造型轉移到後保桿則變更為散熱孔，同時搭配引擎蓋有追加兩個造型相去不遠的散熱孔，而且後尾翼又變更立體有層次的雙層結構之下，整體所散發出的年輕化、動感化味道也比明顯其他品牌更強烈且獨特，要是真的具體量產的話，應該能得到不少訂單才是…..
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