撰文：蔡至兼 Chien2020年雖然全球飽受武漢疫情肆虐亂了套，但對於KYMCO金庫資本合夥人兼總經理人的丁學文來說卻是驚喜不斷，尤其與東協最大共享經濟Grab的合作也開花結果，並成為印尼遷都的要角，甚至還與國內企業攜手形成進軍東南亞的5G聯盟，這證明KYMCO的觸角不僅止於台灣，而是真正跨國際的品牌。
東南亞最大的叫車、美食外送平台業者Grab，是2012年誕生於馬來西亞的新創企業，能與Grab合作落實新南向政策，KYMCO金庫資本可是最大幕後推手，丁學文表示2020年雖然疫情打亂整個步調，卻沒有亂了陣腳，且對KYMCO金庫資本來說斬獲不少，首先是與Grab電動出行平台的合作開花結果，在B2D(駕駛車輛租賃)方面於雅加達共有7個主要營運中心，並已經投入高達6,000輛的KYMCO電動機車，同時還建置多達200個B2C共享租賃站，這一切都是為了將來試水溫與打基礎；而所有車輛維修先期都是由KYMCO派專人負責，日後將再將相關技術轉授給當地廠商處理，畢竟最終還是要達到真正的在地化，且能更符合經營上的成本效益。
此外他也表示，印尼當地的外送平台模式與台灣大不相同，在台灣員都具備自己的交通工具，餐廳分布於各處，外送員需要疲於奔命，反觀印尼就不同，所謂B2D是因應地方國情所規劃而來，因為當地並非每個人都買得起車，且為了更具效率，因此採用類似「中央廚房」的概念，也就是規劃某個區域或地方，每家餐廳各派出廚師進駐，中央廚房接獲訂單後分派給外送員進行服務，正因為如此，可在中央廚房建置KYMCO iONEX換電站，這算是最具經濟效益的做法，也有助於推動B2D電動平台的計畫。
同時他也透露，由於印尼政府早有遷都的計畫，但受到疫情影響步調變得緩慢，但這並不代表暫停而是持續進行中，包含日本軟銀、KYMCO金庫資本等都是遷都後「創新生態圈」的一員，因2020年已獲得印尼政府和該國能源局支持，計畫在2021年底增加10,000輛的電動機車，也就是說到20201年之前，至少有1.6萬輛的KYMCO電動機車在印尼雅加達出沒。至於換電能源櫃的設置，目前印尼能源局正在進行規劃，主要是這牽涉到國家能源，但近期應該會有更明確的答案。
對於KYMCO金庫資本來說，現在全世界滿是新創公司，要尋找具有永續經營潛力和前瞻性者實在很難，正因為如此讓丁學文在電動車加速崛起的年代，擁有相當程度的決心，畢竟這個浪頭只有一次，下一次會不會更好不知道，但沒有站在這個浪頭上，永遠也就上不去！
