日前GOGORO發出新聞稿表示將在今年七月正式推出旗下首款電動輔助自行車Eeyo 1 。強調該車款取消中間立管設計，極具設計感。不過有眼尖車友表示，這車簡直就是早好些年即推出的RIZOMA R77的翻版。
⇧這是GOGORO Eeyo 1
來自義大利的RIZOMA在重機圈無人不知無人不曉，屬於高檔高質感的機車精品，在業界以精美準確的CNC切削聞名，RIZOMA也是許多MotoGP車隊的指定合作廠商。
⇧這是RIZOMA R77
⇧這是GOGORO Eeyo 1
事實上RIZOMA早在2012就推出首款單車作品R77，採用無中間立管的造型與碳纖維車身讓許多玩家視為收藏逸品。而這款單車台灣由CYCLING FABRO為總代理，為一探這倒底是不是致敬我們特別訪問負責人 Daniel。
⇧CYCLING FABRO的老闆除了販售專業單車車衣外，自己也是GOGORO車主
也是GOGORO車主的Daniel不諱言自己也是狗粉，他很支持台灣設計品牌與電動輔助自行車的理念。但看到Eeyo 1 時，他驚訝的表示無論是取消中間立管設計、皮帶傳動，幾乎跟RIZOMA R77類似
⇧這是R77 RIZOMA原廠駐車架
⇧這是GOGORO Eeyo 1駐車架
對於Eeyo 1，Daniel給出兩項建議。首先是定位問題。他指出無中間立管設計車架的確會偏軟，因此得用高強度素材如碳纖維打造。但碳纖維強度其實還是有分等級。因此Eeyo 1就是適合通勤代步使用，拿他去做高強度的訓練運動是不適合的。
其次是定價問題，RIZOMA R77目前售價為13萬5，許多車主是買回去收藏用。而Eeyo 1的售價偏高，他認為這類電動輔助自行車，價格甜蜜點就是七、八萬元上下。超過這價格在單車市場會各自歸位，會買專業競賽單車的人再多錢也會買。而電動輔助自行車必須直接面臨到一個問題，就是如果要通勤代步，那10多萬也已經可以買一台GOGORO電動機車，為什麼要花相同價格買一台還要自己踩的Eeyo 1？除非就是堅貞狗粉要買來收藏用！
許多媒體報導也許Eeyo 1會追尋GOGORO電動機車模式，日後推出較平價的車款，對此Daniel說GOGORO 1跟GOGORO 2之間的外觀零件差異相當多，因此可以Cost down的空間也大。但電動輔助自行車就是眼前看到這些，相對可以節省的空間就少。因此價格會是Eeyo 1的一大硬仗。
提出許多一針見血觀點的Daniel，在言談中還是透露出自己對單車運動的期許。他說自己除了是RIZOMA R77的總代理外，CYCLING FABRO主要業務是販售進口專業車衣，包括VB、Cafe du Cyclist 等國際七大車衣品牌這裡都可以買得到。
他說電動輔助自行車的確可以滿足想要騎車上班，但又不想一身臭汗味的族群。讓更多人接觸單車這項運動，無論是單速車、三鐵車還是小折，都是很好的選擇。因此先將概念推廣出去，再去尋求分眾市場，會是一個更合理的做法！
其次是定價問題，RIZOMA R77目前售價為13萬5，許多車主是買回去收藏用。而Eeyo 1的售價偏高，他認為這類電動輔助自行車，價格甜蜜點就是七、八萬元上下。超過這價格在單車市場會各自歸位，會買專業競賽單車的人再多錢也會買。而電動輔助自行車必須直接面臨到一個問題，就是如果要通勤代步，那10多萬也已經可以買一台GOGORO電動機車，為什麼要花相同價格買一台還要自己踩的Eeyo 1？除非就是堅貞狗粉要買來收藏用！許多媒體報導也許Eeyo 1會追尋GOGORO電動機車模式，日後推出較平價的車款，對此Daniel說GOGORO 1跟GOGORO 2之間的外觀零件差異相當多，因此可以Cost down的空間也大。但電動輔助自行車就是眼前看到這些，相對可以節省的空間就少。因此價格會是Eeyo 1的一大硬仗。提出許多一針見血觀點的Daniel，在言談中還是透露出自己對單車運動的期許。他說自己除了是RIZOMA R77的總代理外，CYCLING FABRO主要業務是販售進口專業車衣，包括VB、Cafe du Cyclist 等國際七大車衣品牌這裡都可以買得到。他說電動輔助自行車的確可以滿足想要騎車上班，但又不想一身臭汗味的族群。讓更多人接觸單車這項運動，無論是單速車、三鐵車還是小折，都是很好的選擇。因此先將概念推廣出去，再去尋求分眾市場，會是一個更合理的做法！
