如果你不知道鄧風是誰的請洽詢谷哥大神或水管先生，因為這將會影響接下來是否看得懂這篇試車文章的關鍵。因為在我那個年代，鄧風、SUBARU與Impreza，這三者息息相關，缺一不可。
撰文與攝影：麥斯
在那個二重疏洪道晚上比北宜還熱鬧的年代，Impreza有個更接地氣的中文名較硬皮鯊（港人稱之掃把佬）。那時硬皮鯊有兩三個必備組成要素，是渦輪、水平對臥引擎與四驅。當時不用花個幾百萬，就能擁有一台跟保時捷同概念的水平對臥引擎，加上個HKS洩壓閥咻的一聲，整條忠孝東路你就是焦點所在。
不過SUBARU改變政策方針，他們決定不再成天跟街道小英雄成天混在一塊。他們要轉攻高大上的市場，不再推改裝，希望用更精緻的包裝與車輛品質讓車輛更上檔次，
因此現在的Impreza已經跟所謂的硬皮鯊大不相同，甚至連「軟皮鯊」也有段距離。現在的Impreza是一台擁有水平對臥引擎與高科技主被動安全配備的家庭房車！
目前在台灣販售的Impreza有1.6 i-S 5D與1.6 i-S EyeSight 5D兩種，售價分別為94.8萬元與99.8萬元。從名稱上可以很清楚的知道兩者基本諸元都相同，五萬元的售價則可以換來EyeSight一整套安全配備，先前試駕的森林人也是採相同配置，建議大家差五萬當然直上EyeSight版本。
EyeSight官方文宣說有六大安全輔助科，但比較值得說嘴的約莫就是全速域「ACC主動車距控制定速巡航系統」跟「PCB預防碰撞自動剎車系統」。這兩套系統雖然都還達不到自動駕駛的程度，不過決大部分用車環境都不成問題，也無需拘泥於這些細節。
1.6升四缸自然進氣車款帳面馬力114匹看起來是有些單薄。不過實際開起來倒是沒有什麼大問題。當然你不能把這台Impreza幻想成跟鄧風的那台一樣，現在的Impreza誠如前言，就是一台代步通勤車，吃路邊攤就別奢球有什麼米其林星級的擺盤！
動力雖然沒有過於讓人驚艷的地方，但這代Impreza在底盤設定與懸吊的配置倒是相當有火候。雖然他不是一台也不適合激烈殺彎的車款。但幾趟山路跑下來，卻也沒聽到這台車輪胎發出什麼悲鳴聲。呈現一派悠然和諧的調性。
這樣的Ｑ感也許滿足不了許多吃重鹹的車迷，但卻是多數一般用車人會喜歡的調性。除了水平對臥引擎帶來良好的重心轉移外，四驅系統也給予車主一定的安全感。未來如果有預算，適當升級一下避震這車應該就會很有樂趣才是。
百萬內掀背市場競爭相當激烈，同級進口者有Mazda3，國產則有Focus壓陣。這些車款論動力或品牌都在伯仲之間，因此要脫穎而出得拿出真功夫才行。此外這次小改款新增幾樣實用小配備。
像是車頭輔助鏡頭便於路邊停車時的使用，獨特的「後座提醒系統」讓你不會忘了後座的人跟物。同時倒車時比照歐系車，後照鏡會自動下折，方面看清處地上標線與路緣石，這些都是頗為實用的配備。同時SUBARU還有自己獨有優勢，像是雖然大家都有掀背車，但有四驅的不多，更別提還用上水平對臥引擎，這些都是SUBARU獨家供應。當然能換上2.0的引擎搭配漂亮的售價，我想在銷售上肯定能有一番作為的。
Impreza 1.6 i-S EyeSight 5D值得推薦的原因1.配備全面改有的想要的全部都給你了，價格也控制在百萬內，算是誠意之作。2.懸吊底盤夠味道 把車調硬或調軟都簡單，但要像Impreza這樣軟中帶Ｑ的就需要點歷練了。3.貼心配備加分後座有人沒下車也會提醒，對粗心大意的媽媽還說這車簡直是神器！
Impreza 1.6 i-S EyeSight 5D不值得推薦的原因1.隔音可以更好排量小的車款難免有時油門會踩深一點，此時需要更好的隔音來杜絕引擎高轉聲。2. 來顆2.0的引擎吧雖然日常生活夠用，但若有馬力更大2.0L引擎相信更能讓Impreza拓展版圖。
